Судьба воронежского электротранспорта

[Kлетчатый]

сегодня в 8 утра троллейбусы стояли на Московском проспекте от Проспекта труда до Рабочего проспекта в обе стороны. Что случилось?

[Asmodian]

Kлетчатый, они постоянно стоят , в пятницу в подъеме на пересечении пр революциии манежнй встал и перегородил дорогу

[BiZC]

Добирался сегодня от ост.П. Осипенко до Кольцовского сквера на троллейбусе № 1.

По времени - 30 минут (многовато, но это лучше чем 10 минут толкаться, чтобы забраться в маршрутку, а потом за 20 мин. доехать).

Очень комфортно. Тепло. Адекватный водитель. Гонок не устраивал)

На Ильича соскочили рога.
Ну и по ощущениям, очень им неудобно забираться в гору к Петровскому скверу..Основное время теряется там..(

[=Дмитрий=]

Сообщение от Asmodian

Kлетчатый, они постоянно стоят , в пятницу в подъеме на пересечении пр революциии манежнй встал и перегородил дорогу

Да? а мужик то и не знали

[Neznaika]

Как водителю, мне нравится, что троллейбусы не устраивают гонок с параллельными маршрутами, не паркуются на остановках из крайнего левого ряда, не отъезжают от остановок поперёк основному движению через две-три полосы и т.д. и т.п., а как пассажиру мне нравится просторный салон имеющий три двери! А не нравится малое(надеюсь пока) количество маршрутов. Если говорить о скорости, то что толку, что маршрутка 60в едет утром быстро, но ждать-то её на остановке приходится минут по 30 и из трёх маршруток - две проезжают мимо остановки переполненными, а на более медленном троллейбусе общее время в пути будет тем-же, да и покомфортнее, пожалуй. Каждый выбирает сам. Будет подходящий маршрут - буду кататься на тролике!

[ALEX2002]

Троллейбус должен выглядеть так:

[ALEX2002]

А у нас пока что-то похожее на:
http://photo.tramvaj.ru/images/kh_tbold/Kraz.jpg
Имеется в виду конечно же не ИЖ-49.

[=Дмитрий=]

Сообщение от ALEX2002

Троллейбус должен выглядеть так:

Аахахахахахахаха Да некоторым людям лишь бы сунуть красивую картинку.

Сообщение от ALEX2002

А у нас пока что-то похожее на:
http://photo.tramvaj.ru/images/kh_tbold/Kraz.jpg
Имеется в виду конечно же не ИЖ-49.

У других пусть и бегает это чудо техники, а у нас вот эти красавцы ходят.

[Xenon]

Сообщение от ALEX2002

Троллейбус должен выглядеть так

Витовт конечно хорош, но дорог.

[ALEX2002]

А кто виноват в том что у нас вместо техники с красивых картинок катается техника, адаптированная для перевозки пассажиров путем переработки взятого за основу грузовика с добавлением минимума необходимых опций?

[=Дмитрий=]

Сообщение от ALEX2002

А кто виноват в том что у нас вместо техники с красивых картинок катается техника, адаптированная для перевозки пассажиров путем переработки взятого за основу грузовика с добавлением минимума необходимых опций?

Это каких опций вам не хватает ?

[ALEX2002]

Сообщение от =Дмитрий=

У других пусть и бегает это чудо техники, а у нас вот эти красавцы ходят

Чем тут гордиться. Такие у нас должны были лет 40 назад ходить а мы тогда еще в открытых бортовых на лавочках ездили.

[Xenon]

ALEX2002, и давно это ЗиУ заделался в грузовики?
Хотя согласен, могли бы всё же закупить Мегаполисы.

[ALEX2002]

Сообщение от =Дмитрий=

Это каких опций вам не хватает

Техника должна стараться угодить потребителю а не только с горем пополам выполнить самые необходимые его запросы.
Короче, когда ешь нужно не только насыщаться досыта а еще и чтоб вкусно было, ешь с удовольствием и наслаждением когда.

[=Дмитрий=]

Сообщение от ALEX2002

Чем тут гордиться. Такие у нас должны были лет 40 назад ходить а мы тогда еще в открытых бортовых на лавочках ездили.

40 лет назад у нас этого быть не могло. Оборудования и опций просто не было в природе.

Сообщение от Xenon

ALEX2002, и давно это ЗиУ заделался в грузовики?
Хотя согласен, могли бы всё же закупить Мегаполисы.

Лучше ВМЗ покупать. Рогатые холодильник нам не нужен.

[=Дмитрий=]

Сообщение от ALEX2002

Техника должна стараться угодить потребителю а не только с горем пополам выполнить самые необходимые его запросы.
Короче, когда ешь нужно не только насыщаться досыта а еще и чтоб вкусно было, ешь с удовольствием и наслаждением когда.

Может тебе еще и кофе и кожанные сиденья в троллейбусс сделать ? Современные модели полностью удовлетворяют всем потребительским качествам.

[ALEX2002]

Сообщение от Xenon

ALEX2002, и давно это ЗиУ заделался в грузовики?
Хотя согласен, могли бы всё же закупить Мегаполисы.

У меня снова не конкретно по ЗиУ а про таковые как часть общественного пассажирского транспорта для россиян. Грузовиковость лучше видна на примере пазика. Но и тролли, полагаю, у нас конструировать начинали не с пустого места также как и автобусы и уж точно плясали не от печки, то бишь пассажира. Грубо говоря, брался грузовик и дорабатывался в соответствии с минимально приемлимыми нормами для перевозки пассажиров. Ну как башмак например, можно сделать по мерке а можно чтоб грязь не пропускал и воду, смотря что во главу угла поставить. Ходить можно в обоих но удобство разное будет.
Тут претензии надо предъявлять к нашей неприхотливости и непросвещенности и еще к некоторым товарищам, которые иногда прямо иногда косвенно виноваты в нашей нищете.

[=Дмитрий=]

ALEX2002, газель тоже изначально была сделана как развозной фургон для деревенского магазина, только потом какой то дебил придумал из нее маршрутку.

[Xenon]

Сообщение от =Дмитрий=

Лучше ВМЗ покупать. Рогатые холодильник нам не нужен.

Красивый тролль!

Сообщение от ALEX2002

Грузовиковость лучше видна на примере пазика.

Пазик вроде изначально как катафалк изготовляли?

[ALEX2002]

Сообщение от =Дмитрий=

Современные модели полностью удовлетворяют всем потребительским качествам.

А как соотносятся потребительские качества с потребностями пассажиров?

[=Дмитрий=]

Сообщение от Xenon

Пазик вроде изначально как катафалк изготовляли?

Возить пассажиров из колхоза на поле.

Сообщение от ALEX2002

А как соотносятся потребительские качества с потребностями пассажиров?

Пассажира должна удовлетворять перевозка из А пункта в пункт Б по заданным требованиям.

[ALEX2002]

Сообщение от Xenon

Пазик вроде изначально как катафалк изготовляли?

А еще раньше он был ГАЗ-53-ГАЗ-52-ГАЗ-51-ГАЗ-АА и далее какой нибудь иномаркой. КАВЗ такой же путь прошел. Автобус Таджикистан-5 вообще ЗИЛ-130.

[ALEX2002]

Сообщение от =Дмитрий=

Пассажира должна удовлетворять перевозка из А пункта в пункт Б по заданным требованиям.

Значит у нас пассажиры непритязательные а эти буржуи со своими красивыми картинками зажрались. Или кто-то себя не уважает. Или мы хуже?

[=Дмитрий=]

Сообщение от ALEX2002

Значит у нас пассажиры непритязательные а эти буржуи со своими красивыми картинками зажрались. Или кто-то себя не уважает. Или мы хуже?

Троллейбус эксперементальный, и выйдет на линию в лучшем случае через -дцать. Это глупо выкидывать на ветер деньги. Когда можно купить дешевле и качественнее.

[ALEX2002]

Сообщение от =Дмитрий=

Это глупо выкидывать на ветер деньги. Когда можно купить дешевле и качественнее.

Зачем тогда новый изобретать если уже есть дешевле и качественнее. Но дело не в этом. В наших условиях правильнее было бы говорить "зачем нам нужно это отличное когда хорошее дешевле, тем более шо нам достаточно терпимого".

[=Дмитрий=]

Сообщение от ALEX2002

Зачем тогда новый изобретать если уже есть дешевле и качественнее. Но дело не в этом. В наших условиях правильнее было бы говорить "зачем нам нужно это отличное когда хорошее дешевле, тем более шо нам достаточно терпимого".

Разница только в дизайне, начинка старая. Но если этот дизайн попадет в ДТП, троллейбусс будет стоят долго в ремонте

[zelya]

Сообщение от ALEX2002

У меня снова не конкретно по ЗиУ а про таковые как часть общественного пассажирского транспорта для россиян. Грузовиковость лучше видна на примере пазика. Но и тролли, полагаю, у нас конструировать начинали не с пустого места также как и автобусы и уж точно плясали не от печки, то бишь пассажира. Грубо говоря, брался грузовик и дорабатывался в соответствии с минимально приемлимыми нормами для перевозки пассажиров. Ну как башмак например, можно сделать по мерке а можно чтоб грязь не пропускал и воду, смотря что во главу угла поставить. Ходить можно в обоих но удобство разное будет.
Тут претензии надо предъявлять к нашей неприхотливости и непросвещенности и еще к некоторым товарищам, которые иногда прямо иногда косвенно виноваты в нашей нищете.

троллейбусы и большого класса автобусы делаются по совершенно другим принципам чем грузовой и грузопассажирский транспорт.
очевидная разница - размеры шасси и уровень пола. у изначально пассажирских конструкций вагонная компоновка, не то что у некоторых гробов с западных свалок. или грузового транзита переделаного в пассажирский.
есть не сделанный в самотлоре так называемый пассажирский форд, а пассажирский в оригинале - так у полностью другая компоновка с количеством сидячих мест в два! раза ниже самотлоровского. напихать можно и в удлиненную газель с высоким потолком и потолочной ручкой сидушек столько - она вообще будет вне конкуренции.
у пазика задняя дверь это не катафалк а требования дополнительного аварийного выхода и размещения носилок на случай часа "Ч"

[Carry]

Сообщение от ALEX2002

ехника должна стараться угодить потребителю а не только с горем пополам выполнить самые необходимые его запросы.

Лично у меня необходимый запрос наличия у троллейбуса асинхронного двигателя с электронным управлением.
Мне было бы очень просто приятно ехать в таком троллейбусе.

А еще у меня потребность отсутствия рычащих и воняющих сараев.
Также сильная потребность в неупирании коленок в спереди стоящее кресло и в не стоянии раком.

[ALEX2002]

Сообщение от zelya

троллейбусы и большого класса автобусы делаются по совершенно другим принципам чем грузовой и грузопассажирский транспорт

Они конечно несколько лучше пазика, хотя и имеют много общего с грузовиками. Однако пазовская задняя рессорная подвеска - такое не для пассажиров. Хотя в Волгах и РАФах рессоры нормально работают. А тут как был грузовик так оно и осталось.

[ALEX2002]

Сообщение от Carry

Также сильная потребность в неупирании коленок в спереди стоящее кресло и в не стоянии раком.

Если для этого не приходится стоя ехать, это хорошо. То есть когда сидячих мест достаточно а не 10 штук на 100 пассажиров.