Россия и пути ее развития (болталка раздела)

[OldFinn]

Сообщение от Чёрный Дембель

А вот что печально: эпилептиков с шизофрениками меньше не стало, а с Достоевскими проблема...

6 февраля 1857 года Достоевский обвенчался с Марией Исаевой в русской православной церкви в Кузнецке[8]. Сразу после венчания они отправились в Семипалатинск, но по дороге у Достоевского произошёл эпилептический припадок, и они на четыре дня остановились в Барнауле

Сообщение от Sandy

больной обратитесь к дежурной сестре за галоперидолом.

[36rus]

Сообщение от Чёрный Дембель

говна.

Покупали, потому, что альтернативы не было, а был Его Величество Дефицит, заставлявший хватать всякое говно, не глядя, иначе был риск вообще с пустыми руками остаться.

Это то что видел ты,делали карьерные шины,их кроме нас,белорусов,японцев и американцев никто не делал,угадай кто перестал,делали вело шины, куча всякой сельхозки,
про шины даже не пытайся мне что то рассказать

[Spectator]

Сообщение от 36rus

Это то что видел ты,делали карьерные шины,их кроме нас,белорусов,японцев и американцев никто не делал,угадай кто перестал,делали вело шины, куча всякой сельхозки,
про шины даже не пытайся мне что то рассказать

да ладно, он мне уже пытался рассказывать про компьютеры в СССР.
которые отсутствовали в нем совершенно аналогичным образом, невзирая даже на то что были предметом зависти всех ведущих стран.

[rigorin]

Сообщение от 36rus

Я торгую шиной 15 лет не скажу за автофоруцев,

225/55/17 зима, шип за сколько забарыжешь? Желательно - указав марку-модель. Нужен комплект. Каму-амтел - не предлагать. Для нищебродов, для тех, кто машину купил - а как содержать не вкурсе.

[36rus]

Сообщение от rigorin

для тех, кто машину купил - а как содержать не вкурсе.

А что в салоне не предлагали?
Я легковой шиной не торгую,но цену узнаю.

[rigorin]

Сообщение от 36rus

А что в салоне не предлагали?

Я такой-же нищеброд. В салоне под 40.

Сообщение от 36rus

Я легковой шиной не торгую,но цену узнаю.

СПС

[rigorin]

Чёрный Дембель, жесть... Тебе не влом бисер метать-то перед всепросральщиками?

[36rus]

Сообщение от Чёрный Дембель

Вместо "Икарусов - 260" и их модификаций - многочисленные модификации "ЛиАЗов" и "ГолАЗов". Кстати, Голицынский автобусный завод был основан в 1990, а на серийное производство вышел в постсоветское время, в 1995.

На базе шасси автомобилей «Урал» монтируются более 200 образцов спецтехники: вахтовые автобусы, подъемные краны, автоцистерны, топливозаправщики, пожарные автомобили, ремонтные мастерские, спецтехника для нефтегазового и лесопромышленного комплекса, горной промышленности и коммунального хозяйства.
Тот "Урал"который выпускают это китайский грузовик .
Это как "Энкор" Воронежская компания,как БТР " Ивеко" собирают в Воронеже на "Рембазе"(Димитрова где прицеп висит ,прикручивали бампера и это считалось Российским производством,забыл глянуть в твоем списке).

Сообщение от Чёрный Дембель

производство электроэрозионных станков перестало существовать после 90-х годов

»

производство электроэрозионных станков перестало существовать после 90,а не применение

[Чёрный Дембель]

Сообщение от 36rus

Это то что видел ты

Видел. И даже делал. Лично.

Сообщение от 36rus

делали карьерные шины,их кроме нас,белорусов,японцев и американцев никто не делал

Вопрос: какой интерес они представляли для обывателя на ТАЗу или Жопере?

Сообщение от 36rus

На базе шасси автомобиля "Урал» монтируются более 200 образцов спецтехники: вахтовые автобусы, подъемные краны, автоцистерны, топливозаправщики, пожарные автомобили, ремонтные мастерские, спецтехника для нефтегазового и лесопромышленного комплекса, горной промышленности и коммунального хозяйства.
Тот "Урал"который выпускают это китайский грузовик .

Предлагаешь по городу на кунгах кататься, или уже просто не знаешь, какую хрень запостить в стиле "усерусь - не покорюсь"? Так не ты первый, но против фактов с агитками тяжеловато лезть.

Сообщение от Spectator

он мне уже пытался рассказывать про компьютеры в СССР.
которые отсутствовали в нем совершенно аналогичным образом, невзирая даже на то что были предметом зависти всех ведущих стран.

ОХХАХАХАХАХАААААА!!!!!!

Ой, 6ля, ой, не могу!!!!!!!

Это уж не "Злектроника" ли, та, что "0585", кампутер?!?! И это притом, что ТАМ уже 2 года выпускался, а через год был снят с производства, как устаревший, IBM_PC_XT?!?!

Слушай, Спектатор, а ведь ты и вправду, дурак. Круглый. Я думал, ты хоть в компах что-то рубишь, а ты реально нездоров.
Ты лечись, а то овощем станешь - нам скучно будет.

[36rus]

Сообщение от Чёрный Дембель

Вполне. 20 лет не строили, и вот построили

можешь ведь когда захочешь !!!
А то выложил какую то хрень,я тебя работать заставлю.

[Чёрный Дембель]

Сообщение от rigorin

Тебе не влом бисер метать-то перед всепросральщиками?

Привык уже, и надеюсь, что, возможно, меньше новых будет, а старых-то уж не вылечить...

[36rus]

Сообщение от Чёрный Дембель

Вопрос: какой интерес они представляли для обывателя на ТАЗу или Жопере?

Мы же про промышленность ,а не про обывателя.

Согласен что то наверно где то, что то делается ,но выдать это что то где то за рост промышленности , это что против ветра посс....

[36rus]

Сообщение от Чёрный Дембель

Кстати, строят не только такие пароходики; есть и более значимые программы:

Рассмотрение технических проектов круизных судов смешанного река-море плавания вместимостью около 550 пассажиров и около 250-300 пассажиров

Опять врешь ,пытаешься выдать проект за рост промышленности

[36rus]

Сообщение от Чёрный Дембель

Микроавтобусы: были польские "Nysa" и "Жук", а также уродливое детище внутрисоюзной интеграции "Рафик", теперь эти автораритеты полностью исчезли под натиском миллионов "Газелей".

Газе́ль — серия российских малотоннажных автомобилей, производившихся на Горьковском автомобильном заводе с 20 июля 1994 года до весны 2010 года

по твоей ссылке, где был путин в 1994 ,наверно ето враг Немцов с газелями замутил.

[36rus]

Сообщение от Чёрный Дембель

Вместо трамвая "Татра Т3" - российские 71-402, 71-403, 71-405, 71-407 и целая линейка усть-катавских трамваев, в том числе и низкопольных.

В итоге к 2005 году география поставок модели 71-402 расширилась Ташкентом, Волчанском, Краснотурьинском и Ижевском. А в 2005 году производство трамваев этой модели было прекращено в пользу следующего поколения. Всего с 1999 по 2005 годы было выпущено 55 вагонов
71-407 — российский пассажирский односторонний четырёхосный высокопольный трамвайный вагон с переменным уровнем пола и асинхронным тяговым электродвигателем производства ОАО «Уралтрансмаш».
Все трамваи этого типа эксплуатируются в Нижнем Новгороде: 1 вагон был поставлен в 2011 году, ещё 20 трамваев в 2013 году[1], в сентябре 2013 года также начались поставки вагонов этого типа в Тулу.

По состоянию на январь 2013 года единственным городом, в эксплуатации которого находятся вагоны серии 71-631, является Санкт-Петербург.
Город Эксплуатирующая организация Модификация Зав. номер Год выпуска Борт. номер Примечание Текущее состояние

Санкт-Петербург
Горэлектротранс
Трамвайный парк № 7 71-631 00001 05.2011
7405 - С июня 2011 г. по май 2012 г. проходил обкатку в Златоусте.
- С мая по сентябрь 2012 г. находился на заводе УКВЗ
- 21 сентября 2012 г. прибыл в Санкт-Петербург Действующий
Горэлектротранс
Трамвайный парк № 7 71-631-02 00001 10.2012
7400 - С 8 октября 2012 г. проходил обкатку вЗлатоусте.
- 2 ноября 2012 г. прибыл в Санкт-Петербург
Действующий
Горэлектротранс
Трамвайный парк № 7 71-631-02 00002 11.2012
7401 - С 16 ноября 2012 г. проходил обкатку вЗлатоусте.
- 3 декабря 2012 г. прибыл в Санкт-Петербург
Действующий
Горэлектротранс
Трамвайный парк № 7 71-631-02 00003 12.2012
7402 - Работает с пассажирами с 24 декабря2012 г.
Действующий
Горэлектротранс
Трамвайный парк № 7 71-631-02 00004 12.2012
7403 - Работает с пассажирами с 28 декабря2012 г.
Действующий
Горэлектротранс
Трамвайный парк № 5 71-631-02 00005 12.2012
5214 - Работает с пассажирами с 29 декабря2012 г.
- С 06.06.2013 по 03.07.2013 из-за повреждения элементов опорной тележки был снят с эксплуатации Действующий
Горэлектротранс
Трамвайный парк № 7 71-631-02 00006 06.2013
7406 - Прибыл 28.06.2013
Действующий
Горэлектротранс
Трамвайный парк № 7 71-631-02 00007 06.2013
7407 - Работает на линии с 24.07.2013
Действующий
Горэлектротранс
Трамвайный парк № 7 71-631-02 00008 07.2013
7408 - Прибыл в ТмП-7 20.07.2013
Действующий
Горэлектротранс
Трамвайный парк № 7 71-631-02 00009 07.2013
7409 - Прибыл в трамвайный парк №726.07.2013
Действующий
Горэлектротранс
Трамвайный парк № 7 71-631-02 00010 07.2013
7410 - Прибыл в ТмП-7 05.08.2013
Действующий
Горэлектротранс
Трамвайный парк № 5 71-631-02 00011 08.2013
5215 - 09.08.2013 прибыл в ТмП-7 для разгрузки Действующий
Горэлектротранс
Трамвайный парк № 5 71-631-02 00012 08.2013
5216 - 12.08.2013 прибыл в ТмП-7 для разгрузки Действующий
Горэлектротранс
Трамвайный парк № 7 71-631-02 00013 08.2013
7411 - 19.08.2013 прибыл в ТмП-7 Действующий
Горэлектротранс
Трамвайный парк № 7 71-631-02 00014 08.2013
7412 - 23.08.2013 прибыл в ТмП-7
- 18.09.2013 начал работу с пассажирами Действующий
Горэлектротранс
Трамвайный парк № 7 71-631-02 00015 08.2013
7413 - 30.08.2013 прибыл в ТмП-7 Действующий

Итого 55+20+15=90 вагонов за 13 лет круто

[Spectator]

Сообщение от 36rus

Мы же про промышленность ,а не про обывателя.

не мешай Дембелю всепросральщиков перевоспитывать. его крайне раздражает когда информация об успешной сборке трех самокатов не удовлетворяет недовольных "успехами" в космосе.

[36rus]

Сообщение от Чёрный Дембель

Вместо венгерских дизель-поездов "Д1" - отечественные РА2 и их модификации.

Пассажирские электровозы, при совке чуть менее, чем полностью, импортировавшиеся шкодовские, замещаются отечественными ЭП2К, ЭП1, ЭП20 и грузопассажирским 2ЭС4К.

На смену чешским маневровым тепловозам ЧМЭ2 и ЧМЭ3 идут брянские ТЭМ-ТМХ, ТМ18 разных модификаций и людиновский ТЭМ9.

Трубы большого диаметра, которых при совке тупо производить не умели и из-за которых заключались РЕАЛЬНО кабальные сделки, теперь не только не приходится приобретать на кабальных условиях у буржуинов, но и даже каклов шантажировать прекращением закупок - сами, всё сами:
Выксунский металлургический завод — плановая мощность 1020 тыс. тонн, крупнейший производитель в России.
Челябинский трубопрокатный завод — плановая мощность 600 тыс. тонн.
Волжский трубный завод — плановая мощность 750 тыс. тонн.
Ижорский трубный завод — плановая мощность 600 тыс. тонн.


Вместо чешских уче6но-тренировочных L-29 и L-39 - отечественный Як-130.

Ну тут правда, я все буду читать и сравнивать,не как вы а обьективно

[36rus]

Сообщение от Spectator

не мешай Дембелю всепросральщиков перевоспитывать. его крайне раздражает когда информация об успешной сборке трех самокатов не удовлетворяет недовольных "успехами" в космосе.

методички кончились, а из пальца не высасывается.

[36rus]

Сообщение от 36rus

Трубы большого диаметра, которых при совке тупо производить не умели и из-за которых заключались РЕАЛЬНО кабальные сделки, теперь не только не приходится приобретать на кабальных условиях у буржуинов, но и даже каклов шантажировать прекращением закупок - сами, всё сами

Учитывая особенность нашей высокоразвитой экономики тубы это для нас как снаряды в 1941 .
Еще надо учитывать ,что за последние 10 лет промышленность шагнула вперед (при путине почти в 16 раз увеличилась производительность процессоров)

[CLUBEN]

Сообщение от 36rus

Ну тут правда, я все буду читать и сравнивать,не как вы а обьективно

Я тут дембелю иногда советовал все таки возвращаться к тому что он пишет.

Что бы потом поглядеть как оно в реальности есть.
Понимаю на сделаноунас не пишут.
Теперь смотрим-Чистый убыток ЧТПЗ по МСФО в I полугодии 2013г. составил 306,1 млн руб. против прибыли годом ранее.
а за 9 месяцев-883 576 тыс руб.Убыточность принесли как раз трубы.
Ну закончились реализуемые проекты по которые набрали кредиты и все финита ля комедия.


объем производства труб сократился на 8% г/г. до 810 тыс. тонн в связи с завершением ряда трубопроводных проектов в странах СНГ. Однако это падение было скомпенсировано ростом цен на продукцию на 8,3% г/г. Отметим, что, как и ранее, сегментная детализация показывает прибыльность дивизионов по производству труб и магистрального оборудования и убыточность нефтесервисного сегмента.
А под него кредиты набрали по сегмент.

Вот здесь все видно-чистые факты.


http://mfd.ru/forum/thread/?id=61986

[rigorin]

Сообщение от 36rus

как БТР " Ивеко" собирают в Воронеже на "Рембазе"

Этта, если не знаете, лучше молчать. Ивеко не собирают в Воронеже на "Рембазе"

[Iozhin]

Сообщение от 36rus

каждое утро на ул. Ростовской вереница груженых фур из европы

Везут сырье, вывозят продукцию. Логистика.

Сообщение от 36rus

везут шины с истекшим сроком реализации или брак

Сканы сопроводительных документов?

[36rus]

Сообщение от rigorin

Этта, если не знаете, лучше молчать. Ивеко не собирают в Воронеже на "Рембазе"

http://topwar.ru/22581-ministerstvo-...broneviki.html
поправьте если ошибся

[CLUBEN]

Далее смотрим теперь что такое группа ЧТЗ-это 70% всех труб в России.
Разных конечно и для разных магистралей.
Можно конечно свалить на менеджмент мол хреново диверсифицировали портфель заказов и завалили крупнейшее предприятие.
Да-да о котором ты тут писал так хорошо.
Хорошо-а нефтянка это не основная его составляющая хоть и престижная не спорю.
Так а что же не выправили за счет других предприятий группы компаний заказами на трубы меньшего диаметра?
А их нет заказов то. Были бы выправили кое как. О как интересно то получается.

Выксунский металлургический завод.
Ну Дембель такому матерому волку как ты стыдно тащить стабильно работающее предприятие в какие то передовики.
Оно стабильно работало и при Ельцине ты это как то забыл упомянуть. Но я то напомню всем и не забуду.
Теперь смторим-почему оно хоть стонет под трубами для нефтянки,но работает.
Может менеджмент иной?
А ларчик доктор просто открывается-основную гарантированну прибыль он получает от РЖД.
Дембель-этот завод выпускал и выпускает колесные пары для подвижного состава в России.
А всадившись в нефтянку он смог выправить положение тем чем он занимался и при советской власти и при путине-а именно являться монополистом в выпуске колесных пар.

Далее по локомотивам.
Дембель давай тебе немного рассакжу.
Вот Чмухи-это маневровые локомотивы.
А ТЭМ -это вывозной промышленный локомотив.
Разницу то понял?
Вывозные локомотивы всегда были нашими-их нам никто не строил.
И их выпуск был строго увязан с их потребностью.
Возросла выпустили больше.

А вот с Чмухами доктор сложнее.
Чмух 7 тысяч сделано было и большая часть осталась в России.
Вот их заменить реально уже надо.
Прошли все сроки стали менять. Но объемы замены огромные.
Справятся или нет посмотрим.

[Iozhin]

Сообщение от rigorin

225/55/17 зима, шип

http://www.pereobuysya.ru/search_tyr...er=1&x=78&y=11

Kumho О производителе
IZen KW22

Размер: 225/55 R17
Индексы: T
Отзывы
В наличии 4 шт.
Склад №2 (Воронеж)
6 144,0

[36rus]

Сообщение от Iozhin

Везут сырье

Сырье везут ???НА машинах с европы???
Сырье вывозят от нас ,каучук очень вредное производство.

Сообщение от Iozhin

Сканы сопроводительных документов?

Вы меня сильно переоцениваете,думаю что таких сканов нет даже у зам директора,везут шины ,здесь разбраковывают и здесь утилизируют,часть шин идет в Лиски на асфальтный завод.
Читайте комментарии в моё ,у меня информация была до этого

[Iozhin]

Сообщение от 36rus

Читайте комментарии в моё ,у меня информация была до этого

ОБС - одна бабка сказала

[rigorin]

Сообщение от 36rus

http://topwar.ru/22581-ministerstvo-...broneviki.html
поправьте если ошибся

Поправляю. В настоящее время

как БТР " Ивеко" собирают в Воронеже на "Рембазе"

это ложь. Кто хочет - может верить ссылке 12 года.

[36rus]

Сообщение от rigorin

это ложь. Кто хочет - может верить ссылке 12 года.

Лож что на рембазе или лож что в Воронже или что?

[rigorin]

Сообщение от 36rus

Лож что на рембазе или лож что в Воронже или что?

Ложь это:

Сообщение от 36rus

,как БТР " Ивеко" собирают в Воронеже на "Рембазе"(Димитрова где прицеп висит ,прикручивали бампера и это считалось Российским производством,забыл глянуть в твоем списке).