Яндекс.Такси

[Sandy]

Сообщение от Anatol_vl

набрать 5 000 (и это только касса) при среднем чеке 200 рублей

Он дешевле 500 не ездит + межгород.

[Anatol_vl]

Ради интереса сейчас сделал прикидку в приложении от Яндекс-такси.
С Республиканской до конца 45-ой дивизии, а потом к театру в центру (точки куда ездил в свое время).
Стоимость 226 рублей. Время в пути расчетное 35 минут. Подача 4 минуты. Ожидание пускай 4 минуты будет. Итого 45 минут.
Не вытанцовывается, однако, 5000 (пусть даже кассу считаем).

[Anatol_vl]

Сообщение от Sandy

Он дешевле 500 не ездит + межгород.

Ну и сколько он ждет такие заказы... К тому же в Яндексе хорошо рейтинг работает. Чем больше отказываешься, тем реже заказы приходят.

[Sandy]

Сообщение от Anatol_vl

Ну и сколько он ждет такие заказы...

Говорит на "комфорте" постоянно падают..

[Anatol_vl]

Сообщение от Sandy

Он дешевле 500 не ездит + межгород.

Хорошо. Поедем сначала в Усмань, а потом в Семилуки.
Стоимость 1000 рублей без полтинника. Время в пути 1 час 30 минут. Плюс еще 30 минут, что бы в Воронеж вернуться. Итого минимум 2 часа. На деле часа 3 будет.
Вроде укладываемся, вот только заковыка в том, что такие заказы составляют доли процента от общей массы. И желающих подхватить воз и маленькая тележка.

[Anatol_vl]

Сообщение от Sandy

Говорит на "комфорте" постоянно падают..

Опять не соглашусь. При поездке более 1000 рублей дельта между экономом и комфортом рублей 300 будет. Лично меня жаба задавит.

[Sandy]

Сообщение от Anatol_vl

Хорошо. Поедем сначала в Усмань, а потом в Семилуки.

Межгород это рейсы типа "Воронеж - Белгород"

Сообщение от Anatol_vl

Лично меня жаба задавит.

Ну кто то же выбирает "Джентельменов" в пиджаках и с галстуком по 500 рублей.
Не все ездят за 100.

[Anatol_vl]

Сообщение от Sandy

Межгород это рейсы типа "Воронеж - Белгород"

Ну кто то же выбирает "Джентельменов" в пиджаках и с галстуком по 500 рублей.
Не все ездят за 100.

1) Ну вы и хватили... Белгород... По аналогии с Владивостоком - это поездка в Находку (это город такой). На 5 000 заказов в сутки было 2-3 поездки такого плана. Ну пусть 20 с учетом того, что Воронеж в отличии от Владивостока на перепутье находится и направлений больше.
Ладно. Вот только заковыка в том, что обратно он с большой долей вероятности пустой поедет. Это мы могли с коллегами из Находки договориться, что бы владивостокскую машину пускали на местный автовокзал и он 3-х человек по цене автобусного билета набирал за полчаса.
В Яндексе никто так заботиться о людях не будет.
2) А тут уже класс фирмы работает. Если Яндекс как сервис относится к подклассу "жуткий эконом", то и клиентура у него соответствующая. Люди которые привыкли и ГОТОВЫ платить за комфорт в тем же "Эрмитажем" пользуются. А в Яндексе... Если 90% людей экономят, то откуда богатеньким буратинам в очень узком сегменте взяться?
Это все равно что у меня в лавке на первом этаже хороший коньяк поставить... Да среди жителей моего дома достаточно людей, которые его себе могут позволить, но они привыкли его в других местах брать.

[Sandy]

Сообщение от Anatol_vl

Если Яндекс как сервис относится к подклассу "жуткий эконом", то и клиентура у него соответствующая. Люди которые привыкли и ГОТОВЫ платить за комфорт в тем же "Эрмитажем" пользуются. А в Яндексе... Если 90% людей экономят, то откуда богатеньким буратинам в очень узком сегменте взяться?

Мне как то больше верится непосредственно таксисту чем эксперту со стороны который незнаком с реалиями Воронежа.

ЗЫ:Эрмитажи и прочие желтые такси в основном работают по корпоративным договорам, на том и живут.

[Charick]

Сообщение от Sandy

Мне как то больше верится непосредственно таксисту .

Встретились два песдабола, и давай друг другу верить... 4-5к рублей за 14 часов - слабак, нормальные таксисты 40-50 тысяч чистыми за это время поднимают не напрягаясь, евродолларов, это всем известно.

[Sandy]

Сообщение от Charick

нормальные таксисты 40-50 тысяч чистыми за это время поднимают не напрягаясь, евродолларов, это всем известно.

Таких таксистов не встречал, но то что за субботу за смену в 10 часов товарищ на Гранте привозил чистыми 3 тысячи - видел.

[Charick]

Сообщение от Sandy

Таких таксистов .... за субботу ..... товарищ на Гранте

Скажите пожалуйста, у этого товарища суббот в неделе как у всех, или минимум семь штук?

[Sandy]

Сообщение от Charick

Скажите пожалуйста, у этого товарища суббот в неделе как у всех

Естественно одна, в остальные дни он работает по основному месту работы.

[Charick]

Сообщение от Sandy

в остальные дни он работает по основному месту работы.

А в Белгород по ночам мотается или это и есть основная работа?

[Sandy]

Сообщение от Charick

А в Белгород по ночам мотается или это и есть основная работа?

В Белгород другой знакомый ездит, тот что на Солярисе, там же написано.
Оба кстати тут на форуме тусуются.

[Anatol_vl]

Сообщение от Sandy

Мне как то больше верится непосредственно таксисту чем эксперту со стороны который незнаком с реалиями Воронежа.

ЗЫ:Эрмитажи и прочие желтые такси в основном работают по корпоративным договорам, на том и живут.

Правильно. Надо ко всему критически относиться.
Поэтому давайте еще раз посчитаем. На этот раз уже с цифрами.
Стоимость поездки до Белгорода в комфорте 5700 рублей. Хорошо. Обратно пустой едет.
Если кого-то подхватил, то это бонус.
Ладно. Пусть бонус будет всегда. Какой его размер? Средний чек на "бла-бла кар" 500 рублей с человека. Верю. Хотя наверное сложновато будет найти в каждой поездке. Будем считать, что через раз одного попутчика прихватил. Для ровного счета пусть 1300 будет.
Итого касса - 7000 рублей. У... как много...
Пусть 2 рейса делает (фантазиии, фантазии....).
В конце дня имеем 14 000 рублей.
А теперь вычитаем и вычитаем...
Комиссия Яндекса - 30% на круг (в рекламе конечно 0, но это минимум в действительности). (12000/100)*30=3600. Вариант с обманом Яндекса не рассматриваем, так как это прокатит раз два. Не более. На деле надо еще доплатить, что бы такие заказы получать.
Бензин. У свежего соляриса 5 литров по трассе. Но он у нас подуставший, поэтому 6 литров. Пробег 1000 км. (1000/6)*40=6 666. Ладно. Пусть 6000.
Амортизация. Пробежал по диагонале вопросы эксплуатации Соляриса. Получилось 300 000 на 200 000 пробега. Откуда такая цифра не спрашивайте. Так как выкладки на несколько страниц и не для публичного обозрения.
Просто примем за факт, что каждую смену по 1 500 надо на новую машину отложить.
ППР. По аналогии с КИА РИО 1000 рублей за смену.
Тут ремарка требуется. Так как в такси простои = убыток. То нет возможности держать машину в гараже пока дешевую запчасть привезут. Поэтому обслуживание по графику идет.
Ну и мелочевка осталась - налоги, ГАИ (техосмотр и штрафы), мойка, оборотные средства. На круг пускай 500 рублей будет.

А вот теперь попробуем итог получить...
Ну сперва надо решить сколько ваш знакомый в таком ритме работать сможет. Если он железный человек, то есть ничем иным в жизни кроме такси не занимается (нет семьи и детей), не болеет. То пару лет по 20 смен в месяц выдержит.
Так и запишем. 20 смен. Хотя это на грани, а то и за гранью человеческих возможностей.
Итого в месяц. 20*(14000-3600-6000-1500-1000-500)=28000. Однако.

Ах да. Человек-то у нас жедезный, но в отпуск хочет, да и иногда домашние дела имеются. Поэтому (28/12)*10=23000.
И это за тяжелейший труд, когда человек через 2-3 года просто в развалину превратится...

И кто тут говорил, что в Воронеже народ меньше чем за 200 000 в месяц жопу от дивана фиг оторвет?

[Sandy]

Сообщение от Anatol_vl

Просто примем за факт, что каждую смену по 1 500 надо на новую машину отложить.

Просто примем как факт что никто их не откладывает.

Сообщение от Anatol_vl

кто тут говорил, что в Воронеже народ меньше чем за 200 000 в месяц жопу от дивана фиг оторвет?

Смотря какой народ. Есть те кто за 20 тысяч на ВАСО самолеты собирают а есть те кто за поллимона в офисе штаны просиживают.

[Anatol_vl]

Сообщение от Sandy

Смотря какой народ. Есть те кто за 20 тысяч на ВАСО самолеты собирают а есть те кто за поллимона в офисе штаны просиживают.

Не вынуждайте меня употреблять нецензурные слова.
И хорошо подумайте, прежде чем так людей (водителей) оскорблять. Эти люди пашут как папы Карло. И не офисному планктону его осуждать.
К тому же жизнь полосатая. И именно офисный планктон в первую очередь вопреки законам природы на дно идет.
А эти Мужики срипя зубами свои семьи вытягивают.

[Sandy]

Сообщение от Anatol_vl

И хорошо подумайте, прежде чем так людей (водителей) оскорблять.

А кто их оскорбляет? Неквалифицированный труд (для моей пользы) он очень даже полезен.
Не всем же Роттенбергами быть.

Сообщение от Anatol_vl

Эти люди пашут как папы Карло.

Удачи им.

Сообщение от Anatol_vl

именно офисный планктон в первую очередь вопреки законам природы на дно идет.

Что то я не заметил Шувалова на дне..
Да и собачки его себя неплохо чувствуют

[Anatol_vl]

Сообщение от Sandy

Не всем же Роттенбергами быть.

Кстати. По социальному составу водителей такси очень хорошо видно текущее положение дел в стране... Никаких сводок не нужно.

Взять те же ВУЗы. Сколько бы не пиарили тот или иной ВУЗ. Но если в городе среди водителей такси с высшим образованием и до 30-ти его выпускники 50% составляют... Как говорится no comments.

А что касается факультетов. То как правило пропорции следующие (брались люди до 40-ка лет):
1) Экономисты, банковское дело - 40%,
2) Менеджмент - 30%,
3) Технические специальности всех мастей - 10%,
4) Юристы, переводчики и прочие малочисленные племена и народности - 10%,
5) Бывшие военные (как правило по служебному несоответствию уволенные) - 10%.

И кого совсем нет, так это выпускников физмата и врачей (на моей памяти только один был и тот проблемный).

[Xenon]

Может бвть с нахождением работы по специальности проблемы?

[Anatol_vl]

Сообщение от Xenon

Может бвть с нахождением работы по специальности проблемы?

Я бы так однобоко не судил.
IMHO. Тут 2 основных параметра - динамика рынка труда и общий уровень подготовки.
1) Динамика.
Если взять 100 условных менеджеров, то 30 из них думают о смене работы, а 20 без неё сидят (работают не по специальности). Но в то же время на рынке труда будут 20 вакансий.
Среди инженеров без работы человек 5 от силы. Но и вакансий тоже 5...
И я не знаю кому из них трудней устроиться.
2) Уровень подготовки.
Если рассматривать работу в такси как временную, пока ничего стоящего не подвернулось. То для меееенеджеров это единственный отстойник. В то время как инженер всегда может найти что-то временное из смежных областей.
Я один раз год без путевой работы сидел после переезда. Ничего. После того как в новой квартире ремонт закончил, пошел телефонные кроссы расшивать и мини-АТС обслуживать. Так как общеинженерная подготовка еще советская, руки вроде откуда надо. Уже через месяц бугром поставили. И когда появилось место по душе, то даже в деньгах немного потерял.

[Sandy]

Сообщение от Anatol_vl

Среди инженеров без работы человек 5 от силы.

Хорошая шутка.. смешная..

[Anatol_vl]

Сообщение от Sandy

Хорошая шутка.. смешная..

Увы, но это так.
Перекупка мееенеджера средней руки - это распиаренный миф от самих мееенеджеров. Им же надо создать ореол своей исключительности.
А вот переманивать и отбиваться от попыток перекупить хорошего инженера постоянно приходится.
Благо что эти ребята плевали на внешние признаки. Им другое надо. Поэтому атаки в лоб отбиваются достаточно легко. Но и заполучить гораздо трудней. Тут простым повышением зарплаты на 20% не обойтись.

[Sandy]

Сообщение от Anatol_vl

переманивать и отбиваться от попыток перекупить хорошего инженера постоянно приходится.

У меня знакомый инженер электронщик разрабатывал микросхемы для военных.
Уволился в декабре, посмотрел на рынок труда - ждут его с распростертыми объятьями на 30 тысяч рублей в Воронеже.
Потенциальных мест трудоустройства по его специальности - по пальцам одной руки можно сосчитать.
Плюнул на все купил себе станок с ЧПУ и сидит дома - заказы пилит.

Но ты продолжай рассказывать сказочки..

[Anatol_vl]

Сообщение от Sandy

У меня знакомый инженер электронщик разрабатывал микросхемы для военных.
Уволился в декабре, посмотрел на рынок труда - ждут его с распростертыми объятьями на 30 тысяч рублей в Воронеже.
Потенциальных мест трудоустройства по его специальности - по пальцам одной руки можно сосчитать.
Плюнул на все купил себе станок с ЧПУ и сидит дома - заказы пилит.

Но ты продолжай рассказывать сказочки..

Но ведь в итоге по специальности, пусть и в смежной области работает... Так что мимо.
А что касается формы. Есть такое понятие самозанятость...
Может для вас открытием будет. Но в той же Японии чуть ли не половина рабочих работает в компаниях до 10-ти человек. И только на сборочных конвейерах и уникальных производствах сотни и тысячи людей. Дело Форда живет и процветает.

[Sandy]

Сообщение от Anatol_vl

Но ведь в итоге по специальности, пусть и в смежной области работает..

Оператор ЧПУ никакого отношения к инженеру разработчику не имеет.
Это все равно что Королева отправили копать золото "по специальности"

Сообщение от Anatol_vl

А что касается формы. Есть такое понятие самозанятость...

Самозанятый разработчик микросхем это конечно звучит, но только в реальности встречается очень редко.

[Anatol_vl]

Сообщение от Sandy

Оператор ЧПУ никакого отношения к инженеру разработчику не имеет.
Это все равно что Королева отправили копать золото "по специальности"

Это на производстве. А в условиях самозанятости он на все руки мастер.
Был у меня такой же знакомый. Так же вывески стряпал. Но когда развился до крепкой компании. То управление профессиональным управленцам отдал. А себе модернизацию станков, оснастки оставил.
Питер Нортон, кстати, так же в свое время поступил. Ну не лежит у человека душа бизнесом заниматься. Поэтому как только появилась возможность, занялся исключительно разработкой продукта.

Так что все пучком.
Просто человек от теории к практике перешел. Но в рамках своей подготовки.
Вот если б он унитазами торговать начал, тогда страна лишилась еще одного грамотного человека....

[Sandy]

Сообщение от Anatol_vl

Это на производстве. А в условиях самозанятости он на все руки мастер.

Но к его специальности это никакого отношения не имеет.

Сообщение от Anatol_vl

Просто человек от теории к практике перешел.

Просто ему как инженеру предложили работать за копейки (30 тыс ру)
На что он сказал - нафиг надо. И к практике это не имеет никакого отношения

Сообщение от Anatol_vl

Вот если б он унитазами торговать начал, тогда страна лишилась еще одного грамотного человека....

Она и так лишилась.
Пройдет еще год и он забудет как в принципе микросхемы разрабатывать. Оператор ЧПУ это среднее образование, инженер - высшее.
Деградация налицо.

[Anatol_vl]

Сообщение от Sandy

Пройдет еще год и он забудет как в принципе микросхемы разрабатывать. Оператор ЧПУ это среднее образование, инженер - высшее.
Деградация налицо.

Да и хрен с этими микросхемами... Меня тоже сейчас об устройстве эхолота спроси, так я только плечами пожму. Так как, во-первых, забыл, а во-вторых, за 30 лет уже все так поменялось.

НО. Я учился еще в советской высшей школе. И нас в отличии от американской модели не натаскивали на конкретную модель эхолота. А учили учиться и думать на примере эхолота. Поэтому незнание современных моделей ни о чем не говорит. Я могу как переориентироваться, так и обратно вернуться и через пару лет наверстать разрыв в эти 30 лет.