В Воронеже планируется забастовка водителей маршруток

[Xenon]

Сообщение от =Дмитрий=

Открою большую тайну запчасти дешевле чем на нашу газель

Ну суки барыги у нас на ГАЗе! В газенваген таких нах буржуев! В топку ГАЗели!

[=Дмитрий=]

Сообщение от Xenon

Ну суки барыги у нас на ГАЗе! В газенваген таких нах буржуев! В топку ГАЗели!

Тут наверняк без лоббирования самого Газа не обошлось, потому что в большинстве городов только газели кроме Москвы и Питера.
И еще о том как Газ и производители запчастей наживаются на водителях владельцах газелек:
Унификация - взаимозаменяемость запчастей. Некоторые детали совершенно одинаковые подходят на газель от волги 3110. Но цена на них различается в 2-3 раза выше. В итоге все водилы просят запчасти от волги и никогда не говорят что работают на маршруте. Потому что начнут доить и всячески разводить на деньги. Россия однако.

[Xenon]

Сообщение от =Дмитрий=

Тут наверняк без лоббирования самого Газа не обошлось

Монополисты везде. Не хочет конкуентов пускать на рынок, поэтому и Фордов очень мало.

[=Дмитрий=]

Сообщение от Xenon

Монополисты везде. Не хочет конкуентов пускать на рынок, поэтому и Фордов очень мало.

Даже в скорой везде работают газы

[kibitzer]

ГАЗель намного быстрее окупается.Лобировать можно кого-то в правительстве или администрации, но не отдельных перевозчиков при выборе автотранспорта. При получении маршрута их никто не заставляет ГАЗели выбирать Еще вопрос про форды, они на бензине или газе ездят? Это тоже существенный вклад в скорость возврата вложений. И как легко достать для них запчасти, в любом случае, конечно нам лучше более комфортные транспорт. Но я помню, что многие большие автобусы, когда приходили - были в очень хорошем состоянии, а сейчас в некоторых даже ворточки "забили", что не откроешь, все тресется и разваливается. Основная цель перевозчика экономить на обслуживании, чтобы быстрее окупиться.

ЗЫЖ со скорой - это да,там централизованные решения принимаются. это нормально.

[=Дмитрий=]

ГАЗель намного быстрее окупается

Просто дешевле стоит и любой вася в гараже сможет починить.

При получении маршрута их никто не заставляет ГАЗели выбирать

Все решает цена. Чем дешевле тем лучше. Экономия на комфорте пассажиров и водителей.

вопрос про форды, они на бензине или газе ездят?

Можно и на газ перевести

как легко достать для них запчасти

Запчасти стоят дешевле и у нас в городе есть фирменый сервис и магазин запчастей

[CaH4O]

Сообщение от kibitzer

отдельных перевозчиков при выборе автотранспорта. При получении маршрута их никто не заставляет ГАЗели выбирать Еще вопрос про форды, они на бензине или газе ездят? Это тоже существенный вклад в скорость возврата вложений.

объясните мне дураку каким образом))если вот директор маршрута закупил форды,поставил им там план,каким образом скорость окупаемости будет влиять от вида топлива если расходы на это топливо - проблемы водителя?и не входят в этот план?

[Xenon]

Сообщение от =Дмитрий=

Даже в скорой везде работают газы

Дык это и понятно. На скорой всегда будут на отеченственных тачках работать: на Волгах, УАЗах, ГАЗелях.

Сообщение от kibitzer

я помню, что многие большие автобусы, когда приходили - были в очень хорошем состоянии, а сейчас в некоторых даже ворточки "забили", что не откроешь, все тресется и разваливается

Что-то я не помню, чтобы к нам приходили новые сараи, я видел только 20летний хлам.

Сообщение от kibitzer

Основная цель перевозчика экономить на обслуживании, чтобы быстрее окупиться

Ну правильно, пассажиры - это же дрова с деньгами.

Сообщение от kibitzer

ЗЫЖ со скорой - это да,там централизованные решения принимаются. это нормально

Нормально-то, нормально, но в советское время всегда хватало подвижного состава, а в России часто нет.

Сообщение от CaH4O

если вот директор маршрута закупил форды,поставил им там план,каким образом скорость окупаемости будет влиять от вида топлива если расходы на это топливо - проблемы водителя?и не входят в этот план?

CaH4O, а вы не слышали, что почти у любого предпринимателя есть бизнес-план? Надо учесть стоимость подвижного состава, стоимость ремонта, время службы подвижного состава, зарплату водителя, цену на топливо, длину маршрута, кол-во пассажиров и ещё много др. параметров. Если бы цены на топливо не учитывались, то можно наверное и за год окупить любой транспорт.

[=Дмитрий=]

Что-то я не помню, чтобы к нам приходили новые сараи, я видел только 20летний хлам.

В Европе автобусы проходят ТО и перед продажей их вылизывают а хламом они стали уже у нас в Воронеже.

[Xenon]

Сообщение от =Дмитрий=

проходят ТО

Проходят, но сколько им лет? Техника морально и физически устарела и изношена. То, что в Европе идёт на свалку, мы на этом ездим.

[=Дмитрий=]

Проходят, но сколько им лет? Техника морально и физически устарела и изношена. То, что в Европе идёт на свалку, мы на этом ездим.

Они в очень хорошем состоянии, в некоторых городах они до сих пор и ездят. Если бы за ними у нас ухаживали ремонтили бы нормально то проблем бы не было.

[Xenon]

Сообщение от =Дмитрий=

в некоторых городах они до сих пор и ездят

В Восточной Европе? Или в сельской местности, как у нас Кубани и ГАЗы?

[SERG16]

Сообщение от =Дмитрий=

В Европе автобусы проходят ТО и перед продажей их вылизывают а хламом они стали уже у нас в Воронеже.

Если хлам перед продажей очистить и вылизать... хлам как он был - так хламом и останется.

[Xenon]

Сообщение от SERG16

Если хлам перед продажей очистить и вылизать... хлам как он был - так хламом и останется.

Ага. Это тоже самое, что компы древние или калькуляторы продавать.

[=Дмитрий=]

Сообщение от SERG16

Если хлам перед продажей очистить и вылизать... хлам как он был - так хламом и останется.

А ты видел каким они в горд приходят ?

[Xenon]

=Дмитрий=, да дело не только в виде. Эти автобусы - что потёмкинские деревни. Вид есть, а уже выработали ресурс давно.

[Петер]

Сообщение от SERG16

Если хлам перед продажей очистить и вылизать... хлам как он был - так хламом и останется.

А глупость останется глупостью, какой напыщенностью ее не прикрывай. Как то выступал директор "Совтрансавто" и говорил, что водители предпочитают Мерсы и Маны с миллионным (!) пробегом, чем садиться на новый СуперМаз (лучшее что у нас было, да и есть). Немножко зная немцев, берусь утверждать. что автобусы к нам приходят исправные на 100%.

[Xenon]

Сообщение от Петер

водители предпочитают Мерсы и Маны с миллионным (!) пробегом, чем садиться на новый СуперМаз

Ну и дибилы.

[=Дмитрий=]

Сообщение от Xenon

Ну и дибилы.

Ну если ты не понимаешь то подойди к любому водителю скажем в 90 автобусе и спроси его обо всем. Почему в нашем новом автобусе нету ни кондишена, ни коробки автомата. Ничего нету полный голяк а в 20 летнем автоубсе все есть
И еще OOO Автолайн обновляет новыми фордами автопарк взамен старой газели.

[SERG16]

Сообщение от Петер

... Немножко зная немцев, берусь утверждать. что автобусы к нам приходят исправные на 100%.

А дымыть копотью они начинают уже только здесь??? Как и, наверное, здесь их "обувают" в изношенные покрышки, часто с глубокими боковыми порезами... и обшарпанными они наверное только у нас выглядят?

[Xenon]

SERG16, сейчас все скажут, что это галлюцинации иил происки призрака коммунизма

[Xenon]

=Дмитрий=, я просто элементарно не понимаю, чем по качеству лучше автобусы с миллионным пробегом? Это не 30000 км. Там движку хана через неопределённо короткий срок.

[=Дмитрий=]

Сообщение от SERG16

А дымыть копотью они начинают уже только здесь??? Как и, наверное, здесь их "обувают" в изношенные покрышки, часто с глубокими боковыми порезами... и обшарпанными они наверное только у нас выглядят?

Да именно здесь, потому у нас в городе не делают качественного ремонта и обслуживания.Только технику гоняют на износ.

=Дмитрий=, я просто элементарно не понимаю, чем по качеству лучше автобусы с миллионным пробегом? Это не 30000 км. Там движку хана через неопределённо короткий срок.

Это комерческая техника она и расчитана на такие нагрузки. К примеру американские грузовики проходят до миллиона миль без капремонта и как новые.

[Uncle]

Сообщение от =Дмитрий=

...Почему в нашем новом автобусе нету ни кондишена...

Про кондиционер хорошо сказано. Только вот по-моему он куй в одном автобусе он работает. Так что его наличие в заграничном сарае ни чем ни отличается его отсутствием в нашем новом МазМане. И ещё. Я хоть и стойкий человек, но один раз добираясь из северного в центр, чуть не потерял сознание из-за стойкого аромата салона царившего в нутрии европейского гроба на колёсах.

[=Дмитрий=]

Сообщение от Uncle

Про кондиционер хорошо сказано. Только вот по-моему он куй в одном автобусе он работает. Так что его наличие в заграничном сарае ни чем ни отличается его отсутствием в нашем новом МазМане. И ещё. Я хоть и стойкий человек, но один раз добираясь из северного в центр, чуть не потерял сознание из-за стойкого аромата салона царившего в нутрии европейского гроба на колёсах.

А производетель автобусов не виноват что воронежские жлобы и говно чиннушы вырвали кондюк и не делают ему надлежащего ремонта.

[Uncle]

Ну если водители говорят что им на "европейцах" с миллионным пробегом ездить комфортней чем на новых отечественных значит оно так. Только при виде этих самых "европейцев" понимаешь что живешь в бомжграде.

[=Дмитрий=]

Автобус то можно держать в норм состоянии только нужны деньги на это. А зачем это делать когда можно просто гонять машину на износ получая с нее деньги за проезд. В районе Нефтебазы как ехать с ост. Димитрова есть свалка где старые автобусы разбирают на запчасти что бы другие хоть как то ехали.

[SERG16]

По поводу кондиционеров - ну если их нет на наших автобусах... то хоть окна и форточки можно открыть... чего не скажешь о большинстве б/у европейских скотовозах.

Сообщение от =Дмитрий=

Автобус то можно держать в норм состоянии только нужны деньги на это. А зачем это делать когда можно просто гонять машину на износ получая с нее деньги за проезд. В районе Нефтебазы как ехать с ост. Димитрова есть свалка где старые автобусы разбирают на запчасти что бы другие хоть как то ехали.

Согласен.

[=Дмитрий=]

По поводу кондиционеров - ну если их нет на наших автобусах... то хоть окна и форточки можно открыть... чего не скажешь о большинстве б/у европейских скотовозах.

Там форточки изначально и не нужны были ведь есть кондиционер.

[SERG16]

Так это - смотря на каких автобусах... вне зависимости от наличия кондиционера.
Ведь, скажем, наличие кондиционера не предполагает легкове автомобили выпускать без стеклоподъемников.