Прочие вопросы - Страница 36

IBMmer · 13.03.2009, 19:16

Цитата:

Сообщение от lazy

Надежда НАШЕГО авиапрома - Ан-148!!!

НАШЕГО???? С каких это пор ОКБ им. О. Антонова стало нашим?! Это украинское КБ, и 98% ихней производственной базы находится на Украине. Следовательно, Ан-148 - свиноматка!... ээээ.... сорри!... ИНОМАРКА!

Skyfil · 13.03.2009, 20:26

IBMmer, как нога?

skyvovich · 13.03.2009, 21:59

Цитата:

Сообщение от IBMmer

НАШЕГО???? С каких это пор ОКБ им. О. Антонова стало нашим?! Это украинское КБ, и 98% ихней производственной базы находится на Украине. Следовательно, Ан-148 - свиноматка!... ээээ.... сорри!... ИНОМАРКА!

Цитата:

Сообщение от Skyfil

IBMmer, как нога?

IBMmer, видимо Skyfil, не просто так спросил как нога? Не болит пока? Ты ведь про про украину так не мило, ведь он сам хохол наполовину. Осторожней!

lazy · 13.03.2009, 22:17

IBMmer, при чем тут КБ.... ты видно не в теме, что пару лет назад ВАСО получило право на производство + комплект документации (по коему поводу, кстати, потом КБ Антонова патриоты пытались раком поставить - разбазарили, мол, интеллектуальную собственность

)

Вот как ты думаешь, завод по производству Фольксвагена в Калуге, например, кому платит зарплату, налоги и т.д. - только немцам или нашим тоже?

P.S. и братьев-украинцев не обижай!

Skyfil · 13.03.2009, 22:30

Цитата:

Сообщение от skyvovich

он сам хохол наполовину

это кто только наполовину хохол?

In this sky · 13.03.2009, 22:57

понеслось.... хохлосрач уже и тут=)

In this sky · 14.03.2009, 08:00

В тему ВАСО, почитал и удивился неслабо......

Воронежский авиазавод к 2015 году может потерять большую часть своих производств
Ненужный Ил-96
Воронежский авиазавод к 2015 году может потерять большую часть своих производств

Как стало известно РБК daily, Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) в целях экономии готовится к масштабной реструктуризации ряда авиационных заводов. По словам сразу нескольких источников РБК daily, ре*структуризацию может не пережить один из трех крупнейших авиационных заводов России — «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО), большую часть производства с которого планируется перевести на другие предприятия. Предполагается, что производство на ВАСО лайнеров Ил-96, на которых летает президент России, будет закрыто после 2012 года, а избыточные производственные площади будут проданы.

ВАСО создано в 1932 году, в статусе акционерного общества с 1992 года. Сейчас на заводе налажено производство лайнеров семей*ства Ил-96 (Ил-96-300 и Ил-96-400Т/М). Кроме того, в ближайшее время на ВАСО предполагалось организовать сборку лайнеров Ан-148.

Финансовый блок ОАК разрабатывает концепцию реформы заводов, производящих гражданскую продукцию. По словам источников РБК daily, которые ссылаются на внутренние материалы ОАК, существование которых подтверждают несколько источников в авиапроме, сейчас разрабатывается программа оптимизации авиапрома до 2014 года. В соответствии с ней производство Ил-96 может быть свернуто после 2012 года, а ВАСО будет развиваться в качестве сборочного завода самолетов с размерностью Ан-148 и Ил-112. «После завершения программы Ил-96 на заводе закрывается изготовление длинномерных деталей, которые будут поступать по кооперации с завода ЗАО «Авиастар-СП», — говорит один из источников.

В соответствии с планом на ВАСО в 2009 и 2010 годах будут закрыты литейное, кузнечное производства и механообработка. В 2011 году закончится вывод этих производств, а также будут выведены из эксплуатации агрегатно-сборочные цеха. В 2012 и 2013 годах будут выведены станки, используемые для производства лайнеров Ил-96, сборка Ан-148 и Ил-112 будет перенесена в другие цеха, а общая производственная площадь сократится почти в шесть раз. В 2014 году будет выведена из эксплуатации летная полоса.

На ульяновском «Авиастар-СП» изменения будут не столь глобальными. Так, будут выделены в самостоятельные предприятия литейное (корп. 5 и 6), кузнечное производства (корп. 7), а также производ*ство интерьеров. В итоге площадь завода сократится в два раза.

Как отмечает другой источник, основанием для реструктуризации заводов является переизбыток парка оборудования. Например, в цехах механосборочного производства на заводах «Авиастар-СП» и ВАСО сейчас установлено около 1200 станков, которые расположены на 125 тыс. кв. м на «Авиастар-СП» и на 82 тыс. кв. м на ВАСО. После реализации программы на заводах останется по 150—200 станков на 10—20 тыс. кв. м производственной площади.

«С одной стороны, планы оптимизации издержек имеют право на существование. Но если сократить количество сотрудников ВАСО с 11 тыс. до 2 тыс., то общие издержки снизятся всего на 25%», — говорит Александр Лебедев, совладелец Национальной резервной корпорации (НРК, владеет блокпакетом акций «Ильюшин Финанс», которая является крупнейшим заказчиком ВАСО). По его словам, этот план похож «на освоение бюджетных средств». «Из 1 млрд руб., выделенных на исправление недоработок в Ил-96 в 2006 году, 750 млн руб. осталось в АК «Илюшин» и только 250 млн руб. дошло до ВАСО», — говорит Александр Лебедев.

«Сокращение производственных площадей и планы реструктуризации существуют, но закрывать предприятия никто не собирается», — говорит глава дивизиона «ОАК — Гражданские самолеты», исполнительный вице-президент ОАК Валерий Безверхний. «ВАСО никто не закроет, так как предприятие делает самолеты, в том числе и для президента», — уверен член правления ОАК Виктор Ливанов, который возглавляет КБ им. Ильюшина. В ИФК, занимающейся поставками лайнеров Ан-148 и Ил-96, от комментариев отказались. «Единственный выход — модернизировать гражданский сектор, сконцентрировав все заводы в одном месте. Где это будет сделано, станет геополитическим выбором правительства, а не экономическим», — говорит гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак.

СЕРГЕЙ КОЛОБКОВ

10.03.2009
(С)

Источник http://www.rbcdaily.ru/index4.shtml

msaxm · 14.03.2009, 13:09

А когда можно прыгнуть с парашютом в 2009, я повторник?????

skyvovich · 14.03.2009, 13:39

Цитата:

Сообщение от msaxm

А когда можно прыгнуть с парашютом в 2009, я повторник?????

Ты уточни пожалуйста ты повторник, или посредник? А то у нас только посубботники и повоскресники прыгают.

Тема начала прыжков постоянно муссируется, это может начаться как в апреле-мае, так и июне-июле. это все зависит от политической обстановки в стране. Но скорее всего при самых благоприятных условиях, когда полоса(поле) просохнет. Смотри прогноз погоды.

IBMmer · 16.03.2009, 06:34

Цитата:

Сообщение от skyvovich

это может начаться как в апреле-мае, так и июне-июле. это все зависит от политической обстановки в стране.

.. а также от направления и силы ветра, фазы Луны, параллакса Альфы Центавра, высоты прилива, расположения звёзд, и уставного радиуса кривизны рук.

ANGELzz · 16.03.2009, 07:44

DeadChrist, Ето конечно хорошо, но в новостях же нихто не рассказывает, что один из тех самолётов которые собрали для авиакомпании правительства москвы, уже перекрасили и перепродали, а второй готовят, ими только как флагами перед выборами помахали и фсё

lazy · 16.03.2009, 13:16

Цитата:

Сообщение от ANGELzz

ими только как флагами перед выборами помахали и фсё

Сколько я знаком с ВАСО, столько я слышу всякоразные обещания со стороны правительств и кандидатов. А воз и ныне там

Skyfil · 17.03.2009, 18:55

он сегодня в москву уехал, будет примерно четверг-пятница.

RRJ100 · 17.03.2009, 19:18

Цитата:

Сообщение от MaxFax

Блин

а как же занятия, и зачем он уехал туда?
могут ли начаться прыги в выходные?Кто прыгал в этом году?Дадут ли на прыг стропорез? если нет, то что если произойдет зависание под ЛА.
Правда что при прыги в тандеме дают парашютом порулить? можно на балтиморе после первого прыга с д6 прыгнуть в тандеме?

вопросы у тебя

ты первый раз хоть прыгни...

Skyfil · 17.03.2009, 20:30

Цитата:

Сообщение от RRJ100

вопросы у тебя ты первый раз хоть прыгни...

+1

MaxFax, все будет хорошо

Цитата:

Сообщение от MaxFax

можно на балтиморе после первого прыга с д6 прыгнуть в тандеме?

на "Балтиморе" вообще с Д-6 не прыгают...

Цитата:

Сообщение от MaxFax

и зачем он уехал туда?

тебе-то что?

нужно было и уехал!

ANGELzz · 18.03.2009, 11:16

Цитата:

Сообщение от MaxFax

я имел в виду что, в гремячем первый прыг с д6, а потом на балтимор и в тандем.

ППЦ это где ты на балтиморе собрался тандем прыгать и с кем??

ANGELzz · 18.03.2009, 11:50

Цитата:

Сообщение от MaxFax

ну нам Андрей Владимирович пару нарезок видио показал, на балтиморе с ми8 прыгало пару человек, + тандем +еще 3 человека сцепившиеся в формацию

Ключевое слово тут "Прыгало", было там много чего

In this sky · 18.03.2009, 19:26

Поперли по порядку.

Цитата:

Сообщение от MaxFax

а как же занятия, и зачем он уехал туда?

Задай ему этот вопрос. Я думаю, Андрей очень удивится.

Цитата:

Сообщение от MaxFax

можно на балтиморе после первого прыга с д6 прыгнуть в тандеме?

А с чего ты решил, что там будут прыжки? И с чего ты решил, что там прыгают тандемы? И с чего ты решил, что тебя туда возьмут прыгать?

Цитата:

Сообщение от MaxFax

могут ли начаться прыги в выходные?

Точно нет.

Цитата:

Сообщение от MaxFax

Кто прыгал в этом году?

Кто ездил прыгать в другие города, тот прыгал....

Цитата:

Сообщение от MaxFax

Дадут ли на прыг стропорез?

При прыжках в гражданских аэроклубах, на первый прыжок стропорезы не выдают.

Цитата:

Сообщение от MaxFax

если нет, то что если произойдет зависание под ЛА.

То кому-то будет очень страшно. И не только тебе.

Цитата:

Сообщение от MaxFax

Правда что при прыги в тандеме дают парашютом порулить?

Странные у тебя вопросы... "а в подвеске в классе дадут посидеть?" "а парашютом дадут порулить?" Договариваться надо с тандем-мастером. Лично я бы еще и руки связал...=)

Цитата:

Сообщение от MaxFax

+еще 3 человека сцепившиеся в формацию

Такого я еще не слышал. "Сцепившиеся в формацию".... Многозначительно...

Skyfil · 18.03.2009, 21:28

Цитата:

Сообщение от MaxFax

если нет, то что если произойдет зависание под ЛА.

прокомментирую на всякий случай... все-таки если не объяснили то вопрос серьезный (в отличии от остальных)...
MaxFax, при зависании... не буду все объяснять... инструктора напряжешь (и будешь прав)... но обрезать тебя сможет и выпускающий... так что долго висеть не прийдется

ANGELzz · 19.03.2009, 07:01

Цитата:

Сообщение от Skyfil

но обрезать тебя сможет и выпускающий...

ЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫы..

In this sky · 19.03.2009, 14:02

MaxFax, на райней фотке парашют очень малого размера. Соответственно, у него огромная скорость, почти свободное падение. Если мне не изменяет память, сажали 37-й парашют.

ANGELzz · 19.03.2009, 16:07

Цитата:

Сообщение от MaxFax

А может быть что прыги начнуться на следующих выходных?

нет не может.
На нижней фотке парашют VX-39
а реально это или нет, думаю мы все об этом скоро узнаем...
Кстати о прыжках в тандеме, да парашютом рулить дают инструктора, современные парашютные системы тандем оборудованы двумя дополнительными петлями которые чуть ниже основных, т.е. практически продолжением их являются, и сделаны специально для того что ы мог порулить пассажир, а инструктор мог контролировать процесс....
MaxFax, Ты я смотрю походил на занятия и у тя прям адекватные вопросы проскакивать начали...
Или кстати я гдето уже слышал что он разбился попытавшись приземлица без парашюта, хз в общем... надо рыть инфу...

Skyfil · 19.03.2009, 16:22

Цитата:

Сообщение от ANGELzz

На нижней фотке парашют VX-39
а реально это или нет, думаю мы все об этом скоро узнаем...

в какой-то из наших тем кто-то уже выкладывал, как этот колумбиец 39 купол сажал... и дома у меня такое видео есть... нормально он его приземлил...

Цитата:

Сообщение от MaxFax

там кстати и Андрей владимирович был,

там много кто был... причем и несколько форумцев

lazy · 19.03.2009, 16:43

Цитата:

Сообщение от MaxFax

если произойдет зависание под ЛА

Я тоже свои 5 копеек добавлю

Висеть и ждать пока обрежут. И НЕ ВЗДУМАЙ ЗАПАСКУ ОТКРЫТЬ! А то всем пипец настанет.

отМашка · 19.03.2009, 19:14

Спортсменам-парашютистам, желающим помочь в наведении порядка в парашютном классе 20.03.09(в пятницу) можно подходить в течении дня.

skyvovich · 19.03.2009, 22:08

Цитата:

Сообщение от MaxFax

гляньте сюда и скажите со сторонеы своего прыжкового опыта, это реально? http://www.izobretenija.ru/izobretenija/193
и скажите че за парашют на нижней фотке?

MaxFax, ну так для справки на фотографии изображен Вингсьют SkyFlyer фирмы BerdMan по летным характеристикам он уступает вингсьюту Vampire3 фирмы PhoenixFly. У Вампира3 горизонтальная скорость равна примерно 220-250 км/ч, а вертикальная крейсерская скорость примерно 50-70 км/ч. При этих условиях безопасно приземлиться нельзя. А технической возможности мгновенно снизить горизонтальную и вертикальную скорость до величины обеспечивающей безопасное приземление пока не существует. Как вариант некоторые говорят можно приделать колесики на лицевую часть летящего парашютиста в вингсьюте, но все равно принять удар о землю всем телом со скоростью 40 км/ч вертикальная скорость и 180 км/ч горизонтальная скорость как минимум небезопасно.

IBMmer · 20.03.2009, 09:48

Цитата:

Сообщение от skyvovich

говорят можно приделать колесики на лицевую часть летящего парашютиста в вингсьюте

Ну да! Шасси и трёхкупольную тормозную систему, как на советском МКК "Буран".

IBMmer · 20.03.2009, 09:55

Цитата:

Сообщение от Мари

Спортсменам-парашютистам, желающим помочь в наведении порядка в парашютном классе 20.03.09(в пятницу) можно подходить в течении дня.

+1
Йа припрусь!

Толку, правда, от мну немного, но я по народу соскучился...

Winish · 20.03.2009, 19:08

Спецом для Макса: следующее занятие во вторник

In this sky · 20.03.2009, 19:55

Спасибо спортсменам-парашютистам, откликнувшимся на призыв о помощи в уборке парашютного класса. А именно:
1. Мари (не унывала даже от зубной боли)
2. Sarmat (зверь-машина!)
3. Полунин М. (пакетик пришелся очень даже кстати)
4. IBMer (хромал на славу)
Ну и доблестному инструкторскому составу, помогавшему словом и делом, а именно:
1. Горин В.Л.
2. Паршинцев А.В.
3. Вездесущий теоретик Кузьмин В.А.

		Большой Воронежский Форум » ГОРОДСКАЯ ЖИЗНЬ » » Спорт в Воронеже » » Парашютный спорт
Прочие вопросы

13.03.2009, 20:26	#1052
Skyfil Форумец Сообщений: 4,781 Регистрация: 09.04.2006 Возраст: 48 Не в сети	IBMmer, как нога?

13.03.2009, 22:17	#1054
lazy Лентяй Сообщений: 673 Регистрация: 02.09.2003 Возраст: 50 Не в сети	IBMmer, при чем тут КБ.... ты видно не в теме, что пару лет назад ВАСО получило право на производство + комплект документации (по коему поводу, кстати, потом КБ Антонова патриоты пытались раком поставить - разбазарили, мол, интеллектуальную собственность ) Вот как ты думаешь, завод по производству Фольксвагена в Калуге, например, кому платит зарплату, налоги и т.д. - только немцам или нашим тоже? P.S. и братьев-украинцев не обижай!

13.03.2009, 22:57	#1056
In this sky ГлавГлум Сообщений: 1,090 Регистрация: 01.04.2007 Возраст: 37 Записей в дневнике: 2 Не в сети	понеслось.... хохлосрач уже и тут=)

14.03.2009, 08:00	#1057
In this sky ГлавГлум Сообщений: 1,090 Регистрация: 01.04.2007 Возраст: 37 Записей в дневнике: 2 Не в сети	В тему ВАСО, почитал и удивился неслабо...... Воронежский авиазавод к 2015 году может потерять большую часть своих производств Ненужный Ил-96 Воронежский авиазавод к 2015 году может потерять большую часть своих производств Как стало известно РБК daily, Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) в целях экономии готовится к масштабной реструктуризации ряда авиационных заводов. По словам сразу нескольких источников РБК daily, реструктуризацию может не пережить один из трех крупнейших авиационных заводов России — «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО), большую часть производства с которого планируется перевести на другие предприятия. Предполагается, что производство на ВАСО лайнеров Ил-96, на которых летает президент России, будет закрыто после 2012 года, а избыточные производственные площади будут проданы. ВАСО создано в 1932 году, в статусе акционерного общества с 1992 года. Сейчас на заводе налажено производство лайнеров семейства Ил-96 (Ил-96-300 и Ил-96-400Т/М). Кроме того, в ближайшее время на ВАСО предполагалось организовать сборку лайнеров Ан-148. Финансовый блок ОАК разрабатывает концепцию реформы заводов, производящих гражданскую продукцию. По словам источников РБК daily, которые ссылаются на внутренние материалы ОАК, существование которых подтверждают несколько источников в авиапроме, сейчас разрабатывается программа оптимизации авиапрома до 2014 года. В соответствии с ней производство Ил-96 может быть свернуто после 2012 года, а ВАСО будет развиваться в качестве сборочного завода самолетов с размерностью Ан-148 и Ил-112. «После завершения программы Ил-96 на заводе закрывается изготовление длинномерных деталей, которые будут поступать по кооперации с завода ЗАО «Авиастар-СП», — говорит один из источников. В соответствии с планом на ВАСО в 2009 и 2010 годах будут закрыты литейное, кузнечное производства и механообработка. В 2011 году закончится вывод этих производств, а также будут выведены из эксплуатации агрегатно-сборочные цеха. В 2012 и 2013 годах будут выведены станки, используемые для производства лайнеров Ил-96, сборка Ан-148 и Ил-112 будет перенесена в другие цеха, а общая производственная площадь сократится почти в шесть раз. В 2014 году будет выведена из эксплуатации летная полоса. На ульяновском «Авиастар-СП» изменения будут не столь глобальными. Так, будут выделены в самостоятельные предприятия литейное (корп. 5 и 6), кузнечное производства (корп. 7), а также производ*ство интерьеров. В итоге площадь завода сократится в два раза. Как отмечает другой источник, основанием для реструктуризации заводов является переизбыток парка оборудования. Например, в цехах механосборочного производства на заводах «Авиастар-СП» и ВАСО сейчас установлено около 1200 станков, которые расположены на 125 тыс. кв. м на «Авиастар-СП» и на 82 тыс. кв. м на ВАСО. После реализации программы на заводах останется по 150—200 станков на 10—20 тыс. кв. м производственной площади. «С одной стороны, планы оптимизации издержек имеют право на существование. Но если сократить количество сотрудников ВАСО с 11 тыс. до 2 тыс., то общие издержки снизятся всего на 25%», — говорит Александр Лебедев, совладелец Национальной резервной корпорации (НРК, владеет блокпакетом акций «Ильюшин Финанс», которая является крупнейшим заказчиком ВАСО). По его словам, этот план похож «на освоение бюджетных средств». «Из 1 млрд руб., выделенных на исправление недоработок в Ил-96 в 2006 году, 750 млн руб. осталось в АК «Илюшин» и только 250 млн руб. дошло до ВАСО», — говорит Александр Лебедев. «Сокращение производственных площадей и планы реструктуризации существуют, но закрывать предприятия никто не собирается», — говорит глава дивизиона «ОАК — Гражданские самолеты», исполнительный вице-президент ОАК Валерий Безверхний. «ВАСО никто не закроет, так как предприятие делает самолеты, в том числе и для президента», — уверен член правления ОАК Виктор Ливанов, который возглавляет КБ им. Ильюшина. В ИФК, занимающейся поставками лайнеров Ан-148 и Ил-96, от комментариев отказались. «Единственный выход — модернизировать гражданский сектор, сконцентрировав все заводы в одном месте. Где это будет сделано, станет геополитическим выбором правительства, а не экономическим», — говорит гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак. СЕРГЕЙ КОЛОБКОВ 10.03.2009 (С) Источник http://www.rbcdaily.ru/index4.shtml

14.03.2009, 13:09	#1058
msaxm Форумец Сообщений: 1 Регистрация: 13.03.2009 Не в сети	А когда можно прыгнуть с парашютом в 2009, я повторник?????

16.03.2009, 07:44	#1061
ANGELzz парашЮтист Сообщений: 1,862 Регистрация: 28.03.2007 Возраст: 39 Не в сети	DeadChrist, Ето конечно хорошо, но в новостях же нихто не рассказывает, что один из тех самолётов которые собрали для авиакомпании правительства москвы, уже перекрасили и перепродали, а второй готовят, ими только как флагами перед выборами помахали и фсё

17.03.2009, 18:55	#1063
Skyfil Форумец Сообщений: 4,781 Регистрация: 09.04.2006 Возраст: 48 Не в сети	он сегодня в москву уехал, будет примерно четверг-пятница.

19.03.2009, 14:02	#1071
In this sky ГлавГлум Сообщений: 1,090 Регистрация: 01.04.2007 Возраст: 37 Записей в дневнике: 2 Не в сети	MaxFax, на райней фотке парашют очень малого размера. Соответственно, у него огромная скорость, почти свободное падение. Если мне не изменяет память, сажали 37-й парашют.

19.03.2009, 19:14	#1075
отМашка Форумец Сообщений: 170 Регистрация: 11.04.2007 Возраст: 36 Не в сети	Спортсменам-парашютистам, желающим помочь в наведении порядка в парашютном классе 20.03.09(в пятницу) можно подходить в течении дня.

20.03.2009, 19:08	#1079
Winish Форумец Сообщений: 25 Регистрация: 21.04.2007 Возраст: 37 Не в сети	Спецом для Макса: следующее занятие во вторник

20.03.2009, 19:55	#1080
In this sky ГлавГлум Сообщений: 1,090 Регистрация: 01.04.2007 Возраст: 37 Записей в дневнике: 2 Не в сети	Спасибо спортсменам-парашютистам, откликнувшимся на призыв о помощи в уборке парашютного класса. А именно: 1. Мари (не унывала даже от зубной боли) 2. Sarmat (зверь-машина!) 3. Полунин М. (пакетик пришелся очень даже кстати) 4. IBMer (хромал на славу) Ну и доблестному инструкторскому составу, помогавшему словом и делом, а именно: 1. Горин В.Л. 2. Паршинцев А.В. 3. Вездесущий теоретик Кузьмин В.А.

	Ваши права в разделе
	Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения	BB коды Вкл. Смайлы Вкл. [IMG] код Вкл. HTML код Выкл. Правила форума

Как разместить платную(важную.коммерческую) тему - ИНСТРУКЦИЯ ЗДЕСЬ!