Судьба воронежского электротранспорта

[ALEX2002]

Сообщение от =Дмитрий=

никто вообще в них не сядет зарплаты у нас маленькие очень. Сколько раз тебе повторять?

Ну, не у всех. А возможностей заработать больше чем в ссср.

[=Дмитрий=]

Сообщение от ALEX2002

Не могу себе представить по какому волшебству? Гонок не будет по техническим причинам а на остановках толчея из троллей останется, пассажиров-то меньше не станет, троллей понадобится много чтобы всех сразу вместить. Иначе надо будет или ехать пассажиру в толчее или выходить раньше из дома/с работы.
Отсутствие конкуренции не есть хорошо, стимул к развитию пропадает. И заинтересованность в пассажирах.

Вам об чем нибудь слово интервал движения говорит ?
Это только у частника проподает интерес, у городских даже с одним человеком в салоне всегда есть стимул к работе, потом что ему так начальник сказал работать. Да и в целом городу нужно. а частник домой свалит, просто потому что он не повезет нескольких человек. Просто скажет что не выгодно.

Сообщение от ALEX2002

Ну, не у всех. А возможностей заработать больше чем в ссср.

Кто зарабатывает хорошо давно ездят в крутых джипах. И им плевать на всякой от в городе.

[andaf]

=Дмитрий=, А что в твоем понятии крутой джип?
Кстати,в Праге троллейбус убрали,сделав ставку на трамвай в 1970-х г.г. 20 века.

[=Дмитрий=]

Сообщение от andaf

=Дмитрий=, А что в твоем понятии крутой джип?
Кстати,в Праге троллейбус убрали,сделав ставку на трамвай в 1970-х г.г. 20 века.

Я просто имелл ввиду что вообще ездят на авто, показать свой достаток и уровень жизни. А про Прагу я знаю.

[omni-lc]

McClowd, Это гдей-то в Курске такси по 70 рублей? Еще 5 лет назад уже по 150 было в среднем, когда у нас за 100 можно было весь город переехать?!

=Дмитрий=, Да я езжу на "крутой жИпе" и это не показатель моей бешеной, хотя и пятизначной, зарплаты, просто ОТ в моем районе постепенно изжили (не считая газелей). А троль, он конечно хорошо, но вот исторически в район СХИ и Березовой рощи не ходил и ходить не будет. Из электротранспорта у нас осталась только электричка до Вокзала (иногда до Плехановской) =)
Поэтому я и дальше буду летать по городу с постоянным полным приводом и сжигать по 4-7 литров бензина в день. На Приус еще не заработал, да и к полному приводу с большим клиренсом привык

[rain100]

в березовой роще сарай №9 ходит ... так что все ровно. А сжигать 5-10 литров в день это ерунда. Крутой джип по 15 жрать будет )))

[omni-lc]

rain100, Ну во-первых, сарай 9 ходит по нреудобному маршруту. Чтобы добраться до первого корпуса политеха мне придется проехать половину правого берега, хотя напрямую тут 20 минут езды максимум с пробками. Во-вторых, мои 5-7 литров уходят на 40-60 км в день. одно радует, по Вашей логике, мои 13-14 литров на сотню - это показатель крутости =)

[rain100]

Сообщение от omni-lc

13-14 литров на сотню - это показатель крутости =)

Показатель крутости джипа ) Сколько занимает езда проездом половины правого берега?

[Archy]

Сообщение от =Дмитрий=

что вообще ездят на авто, показать свой достаток и уровень жизни

а то что это просто удобно в голову не приходит?

[ZSky]

Archy,

Что все такие широкие в другие авто не помещаются? Обязательно паркетник 2х5 нужен?

[Carry]

Сообщение от =Дмитрий=

Я просто имелл ввиду что вообще ездят на авто, показать свой достаток и уровень жизни.

Большинство городских лиц возрастом примерно до 25 ездят на авто чисто из-за понтов. Отсюда же гонки, буксы, пердовуфер и вождение в нетрезвом виде.

Люди более старшего возраста даже на крутых тачках ездят вполне вежливо.

[rain100]

Сообщение от Carry

Большинство городских лиц возрастом примерно до 25 ездят на авто чисто из-за понтов. Отсюда же гонки, буксы, пердовуфер и вождение в нетрезвом виде.

Люди более старшего возраста даже на крутых тачках ездят вполне вежливо.

Согласен с тобой полностью и то не всегда выезжаю, только когда дел много и они стоют того чтобы брать машину и ее гонять, а не просто свою пятую точку катать )))

[Archy]

Сообщение от ZSky

Что все такие широкие в другие авто не помещаются? Обязательно паркетник 2х5 нужен?

есть такой критерий - нравится
кому то скоростные пузотерки, а нам большие машины. И что тут плохого?

[ZSky]

Archy,
Хорошо хоть не на тракторе или Урале... Всё бы ничего, но когда энта ваша фигня начинает перестраиваться, то места занимает как микроавтобус. В плотном потоке напрягает. Не для нашего города таки л/а.

[Archy]

Сообщение от ZSky

фигня

ага )))
ну еслибы ты на них ездил то понял что по маневренности они получче тазов будут однозначно ))))

[ZSky]

Archy,
По маневренности может быть, только места как два таза сразу занимает. На узкой улице или во дворах там, где два таза кое-как разъезжаются, с паркетником разъехаться уже проблема, особенно когда у обочину уже авто стоит. Видимость ещё хреновая сквозь них, когда на обычном авто едешь. Вообще удобно только тому, кто внутри ,да и то до тех пор, пока не придется место для стоянки искать - куда втиснешь таз, кашкай уже не лезет, а если решит влезть, то зад торчит на полдороги.

[Archy]

Сообщение от ZSky

только места как два таза сразу занимает

так мы и платим как за 2 таза )))

Сообщение от ZSky

пока не придется место для стоянки искать

смеешься что ли? с парковкой проблем нет
ну да в принципе что эту тему обсуждать Jedem das Seine

[ZSky]

Archy,

так мы и платим как за 2 таза )))

Места на дороге правда от этого не прибавляется.

смеешься что ли? с парковкой проблем нет

Я заметил. Пару раз с удовольствием наблюдал в центре как один такой беспроблемный безуспешно пытался втиснуть свою махину на обочине. Подозреваю он в это время сильно жалел, что не приобрел седан меньших габаритов.

[Archy]

Сообщение от ZSky

с удовольствием наблюдал

вот отсюда все и идет

[ZSky]

Archy,
А как же. Он то думал одно удовольствие будет получать ,а что остальным неудобно насрать. А тут оказалось за удовольствие придется не только деньгами заплатить. Вот чем чаще он так будет тыкаться, тем скорее придет к решению, что нужно взять что-то поменьше для города и всем будет удобней от этого.

[Турист]

В понедельник пришлось проехать по городу на электричке со станции "Придача" до "Берёзовой рощи". Поездка заняла 28 минут. Учитывая час пик и тот факт, что были остановки возле ОблГАИ, в районе Заводской и в Отрожке, это очень неплохой результат.
После этого задумался по поводу ранее озвученной идеи о том, что нужно начать с малого и запустить проект городской электрички. Попробую пофантазировать. Для начала было бы неплохо запустить с регулярностью раз в полчаса городскую электричку со следующими остановками: Машмет, Придача, Димитрова (кольцо на Волгоградской), Минская (возле больницы "Электроника"), Заводская, Отрожка, Берёзовая Роща, Воронеж 1, Плехановская (площадь Заставы), Воронеж Курский, Пивзавод, Перхоровича, 45 стрелковой дивизии, Авторынок, 9 км.
Можно придумать и другие остановки.
Внутри районов организовать муниципальные маршруты подвоза к электричке.
Результатом должно стать снижение автодорожного трафика через узкие места.
Естественно, что интервалы движения электрички и необходимость остановок нужно обосновать с учетом транспортных потоков.

[pvv]

Сообщение от ZSky

Archy,
По маневренности может быть, только места как два таза сразу занимает. На узкой улице или во дворах там, где два таза кое-как разъезжаются, с паркетником разъехаться уже проблема, особенно когда у обочину уже авто стоит. Видимость ещё хреновая сквозь них, когда на обычном авто едешь. Вообще удобно только тому, кто внутри ,да и то до тех пор, пока не придется место для стоянки искать - куда втиснешь таз, кашкай уже не лезет, а если решит влезть, то зад торчит на полдороги.

Ага, два раза.
Длина/ширина (мм)
Lada Priora: 4350/1680
Nissan Qashqai: 4310/1780 -- шире таза на целый палец!!!

[RDS]

Сообщение от Турист

В понедельник пришлось проехать по городу на электричке со станции "Придача" до "Берёзовой рощи". Поездка заняла 28 минут. Учитывая час пик и тот факт, что были остановки возле ОблГАИ, в районе Заводской и в Отрожке, это очень неплохой результат.
После этого задумался по поводу ранее озвученной идеи о том, что нужно начать с малого и запустить проект городской электрички. Попробую пофантазировать. Для начала было бы неплохо запустить с регулярностью раз в полчаса городскую электричку со следующими остановками: Машмет, Придача, Димитрова (кольцо на Волгоградской), Минская (возле больницы "Электроника"), Заводская, Отрожка, Берёзовая Роща, Воронеж 1, Плехановская (площадь Заставы), Воронеж Курский, Пивзавод, Перхоровича, 45 стрелковой дивизии, Авторынок, 9 км.
Можно придумать и другие остановки.
Внутри районов организовать муниципальные маршруты подвоза к электричке.
Результатом должно стать снижение автодорожного трафика через узкие места.
Естественно, что интервалы движения электрички и необходимость остановок нужно обосновать с учетом транспортных потоков.

Поищи мои посты наверно даже в этой теме. Я подробно этот проект "профантазировал". это действительно наиболее реальный, самый незатратный проект.

[pvv]

Сообщение от ZSky

Archy,
Хорошо хоть не на тракторе или Урале... Всё бы ничего, но когда энта ваша фигня начинает перестраиваться, то места занимает как микроавтобус. В плотном потоке напрягает. Не для нашего города таки л/а.

Как раз для России такие машины (большие внедорожники).
Вот когда будет качество дорог хотя бы как в Польше или Греции, когда будут маловероятны случаи поездок наркоманов и пьяных на дорогах с вылетами на встречку, тогда и можно будет агитировать за более компактные автомобили. Большой автомобиль -- это ещё и большая безопасность.

[pvv]

Сообщение от RDS

Поищи мои посты наверно даже в этой теме. Я подробно этот проект "профантазировал". это действительно наиболее реальный, самый незатратный проект.

Качество ж/д пути вдоль окружной дороги позволяет ехать 10 км/ч максимум. Да и не электрифицирована эта линия.

[RDS]

Сообщение от ZSky

Archy,
А как же. Он то думал одно удовольствие будет получать ,а что остальным неудобно насрать. А тут оказалось за удовольствие придется не только деньгами заплатить. Вот чем чаще он так будет тыкаться, тем скорее придет к решению, что нужно взять что-то поменьше для города и всем будет удобней от этого.

Анадысь наблюдал, наверное единственного в воронеже чела, который джып не зря купил! Пока остальные джыпы стояли в пропке, этот крендель, одним колесом на бардюр, потом на склон, радиальный крен градусов 20-25 и тапку в пол, наверно до полтийника разогнался и всех в пропке сделал...

А остальные стояли.. машинку далели.. видимо купили исключительно для понтов, а не что-бы ездить!

[RDS]

Сообщение от pvv

Качество ж/д пути вдоль окружной дороги позволяет ехать 10 км/ч максимум. Да и не электрифицирована эта линия.

Это мелочи! Сделать отсыпку положить новое полотно, сотни раз дешевле, чем метро бурить или эстакады ставить!

[pvv]

Сообщение от RDS

Это мелочи! Сделать отсыпку положить новое полотно, сотни раз дешевле, чем метро бурить или эстакады ставить!

А электрификация? Нужны подстанции, контактная сеть. Или гонять тепловозами?
Тут с троллейбусом-то никак не разберутся, современные стрелки поставить не могут на все существующие линии.

Там придется делать это по сути с нуля, так почему бы это не делать например из Северного в СХИ (через поля) с присоединением к существующей линии ж/д, чем где-то на окраине реанимировать линию без перспективного пассажиропотока?
Кстати, у нас в городе есть масса линий ж/д, проложенных во времена, когда работали предприятия, для которых эти линии были предназначены. Рано или поздно, городу придется перенести предприятия (банкроты или работающие -- все равно) за пределы города, а территории отдать под жилье и социальные объекты. Вот тогда эти линии можно будет как-то использовать или реконструировать (удлинить, соединить и т. д.). Вот например на Московском пр-те у 1-го корпуса политеха (на противоположной стороне) есть линия от Электросигнала, которая соединяется с ж/д линией, проходящей через ст. Плехановская, Курский вокзал и т. д.

[Турист]

Сообщение от RDS

Поищи мои посты наверно даже в этой теме. Я подробно этот проект "профантазировал". это действительно наиболее реальный, самый незатратный проект.

Надеюсь, что мысли сходятся не только у дураков.
Не сомневаюсь, что идея городской электрички не самая гениальная, но технически она вполне реальная. Конечно ехать из Масловки в Подклетное электричкой буквой зю не самый ближний свет, но плечи "Юго-Западный - Центр", "Юго-Западный - Северный", "Центр - ВАИ", "Машмет - Отрожка" должны неплохо работать.

[Турист]

Сообщение от pvv

Там придется делать это по сути с нуля, так почему бы это не делать например из Северного в СХИ (через поля) с присоединением к существующей линии ж/д, чем где-то на окраине реанимировать линию без перспективного пассажиропотока?

Она там просто напрашивается! Тогда с Левого берега в Северный можно будет замечательно добираться.