Судьба воронежского электротранспорта

[xajA]

Сообщение от [B

=Дмитрий=[/B]]

Писатели фантасты просто отдыхают.

Опять же, по своим ежедневным наблюдениям, могу сказать что такой маршрут очень нужен, т.к. в часы пик 105 и 125 маршруты не справляются и очереди создаются нехеровые. Если выходить с работы в 17 часов, то на ДК Кирова прийдется отстоять минимум 10-15 минут в очереди, а что будет если немного задержишься на работе...) Да и простой в очереди на остановке отразится в геометрической прогрессии на время, проведенное в пробке в центре. От своих конечных с левого берега до самого памятника славы обновляется примерно 40-50% пассажиров, что в лишний раз подтверждает необходимость такого маршрута.

[Xtnshtcgjkjdbyjq]

Сообщение от xajA

минимум 10-15 минут в очереди

Интервал между троллями будет не меньше.

[1Kb]

Сообщение от Xtnshtcgjkjdbyjq

Интервал между троллями будет не меньше.

Пусть так. Никто не говорит о том, чтобы сразу убрать маршрутки. Пусть тролли ходят каждые 15 минут, не важно (хотя 5 минут лучше, но слишком оптимистично). Но как он подойдет – половина очереди сядет в тролля. В итоге будет снижение нехватки маршруток без ущерба для экологии. Разве это плохо?

[EXPRESS]

Сообщение от =Дмитрий=

Писатели фантасты просто отдыхают.

Начнем с того, что фантасты отдыхают при виде трулика в Врн. Потом они отдыхают, видя, что ВГУ и Пушкинская пуп воронежа в троллейбусном понимании. Тут думать надо куда этот рогатый хлам пристраивать: а некуда по большому счету, провода коротки и гнилы. А больше того, куда я написал и некуда. Все козырные автобусные маршруты длинные. Не зря 7а имеет фигу, а не план на этом фоне. А вобще на Кольцовскую троллея нужна, но гэ Воронеж не потянет скорее всего. Троллейбус на сегодня бесполезная игрушка в чемодане в виду отсутствия самого ребёнка.

[=Дмитрий=]

Сообщение от xajA

Опять же, по своим ежедневным наблюдениям, могу сказать что такой маршрут очень нужен, т.к. в часы пик 105 и 125 маршруты не справляются и очереди создаются нехеровые. Если выходить с работы в 17 часов, то на ДК Кирова прийдется отстоять минимум 10-15 минут в очереди, а что будет если немного задержишься на работе...) Да и простой в очереди на остановке отразится в геометрической прогрессии на время, проведенное в пробке в центре. От своих конечных с левого берега до самого памятника славы обновляется примерно 40-50% пассажиров, что в лишний раз подтверждает необходимость такого маршрута.

Тролейбус нужен с Авиазавода в северный район. И через весь Ленинский проспект, то бишь номер 11, как он и был.

Интервал между троллями будет не меньше.

Если троллейбусов пустить много они бы и ходили значительно чаще.

[500]

Сообщение от vuster

CHAPAEW, один такой уже в депо стоит

Вроде не такой. Такого же цвета, но модель другая вроде бы...

[RDS]

Сообщение от =Дмитрий=

Тролейбус нужен с Авиазавода в северный район. И через весь Ленинский проспект, то бишь номер 11, как он и был.
Если троллейбусов пустить много они бы и ходили значительно чаще.

Что тройлебус, что автобус суть одна и та-же... Одинаково они будут стоять в пробках!!
Единственный выход для воронежа, это трамвай, маршрут которого проложен вне улиц с автодвижением! Либо выделение для общественного транспорта отдельных улиц с запретом движения личного транспорта по этим улицам!

А все остальное ерунда... пустите хоть 10 000 тралейбусов по 11 маршруту, они станут в пробку и все равно доехать куда-либо будет проблематично!!!

[1Kb]

RDS, не забываем про экологию.

[=Дмитрий=]

Сообщение от 500

Вроде не такой. Такого же цвета, но модель другая вроде бы...

http://stts.mosfont.ru/vehicle/85847/
Вот что стоит в Депо Воронежском.

[Snusmumrik]

Сообщение от 1Kb

RDS, не забываем про экологию.

не забываем о законе сохранения энергии. если троллейбус едет, значит где-то вырабатывается энергия и портится экология. Пусть не внутри троллейбуса, но сути это не меняет.

Вот если бы сделали проект "бесплатный велосипед"-это да... чтобы по городу можно было ездить на гос. велосипедах и бросать их на парковках
вот это-экологичное решение. всё остальное-шило на мыло.

[=Дмитрий=]

Сообщение от Snusmumrik

не забываем о законе сохранения энергии. если троллейбус едет, значит где-то вырабатывается энергия и портится экология. Пусть не внутри троллейбуса, но сути это не меняет.
Вот если бы сделали проект "бесплатный велосипед"-это да... чтобы по городу можно было ездить на гос. велосипедах и бросать их на парковках
вот это-экологичное решение. всё остальное-шило на мыло.

По крайне мере троллейбус не будет пердеть тебе в рожу черным выхлопом в отличии от казели/пазика/больших автоубсов.

[1Kb]

Сообщение от Snusmumrik

не забываем о законе сохранения энергии. если троллейбус едет, значит где-то вырабатывается энергия и портится экология. Пусть не внутри троллейбуса, но сути это не меняет.

Пусть эта энергия вырабаетывается за 50 км от города.... чем перед моим носом...

Сообщение от Snusmumrik

Вот если бы сделали проект "бесплатный велосипед"-это да... чтобы по городу можно было ездить на гос. велосипедах и бросать их на парковках
вот это-экологичное решение. всё остальное-шило на мыло.

я вот на своем велосипеде добираюсь на работу.

[RDS]

Snusmumrik, Кроме всего прочего КПД у автотрансопрта 20-35%, а КПД у Тролейбуса (с учетом выработки электроэнергии на электростанции) до 70%

Плюс выхлоп электростанции более экологичен и очищен, чем выхлоп автобуса выпущенного в 1968 году...

[Tangram]

Никто не в курсе - будут ли восстанавливать старые маршруты? Особенно интересуют 1-й, 3-й, 4-й и 8-й.

[Snusmumrik]

Сообщение от 1Kb

я вот на своем велосипеде добираюсь на работу.

читал, как один дядя примотал свой вел к забору за раму, вышел-висит одна рама на заборе. колеса, тормоза и прочее сдуло.
недавно у нас возле универа лисапеды потырили. естессно, средь бела дня, когда стьюденты туда-сюда ходили, а хозяева учились.

[CHAPAEW]

Сообщение от Snusmumrik

читал, как один дядя примотал свой вел к забору за раму, вышел-висит одна рама на заборе. колеса, тормоза и прочее сдуло.

суровая Воронежская реальность

[EXPRESS]

Это да, в Тамбове светодиодные деревья во многих не сильно просматриваемых местах стоят, у земли. А наши жлобы на высоту трех метров за библиотекой поставили всего два таких. Аж противно стало.

[omni-lc]

Dimma888, И что это за маршрут? Ну сядут в него десятка 2 человек на Остужева и еще пять на 25 января. Потом начинается эстакада, дорога в никуда и т.п. до ул. 45 стр. дивизии (солидный участок без остановок). Дальше сплошь и рядом частный сектор, где автобус нах не нужен и всего 3 газели ползают, потом скоростная езда по Шишкова (2-3 остановки) пробка у перекрестка с Хользунова 9во век не рассосется), потом очередной прогон без остановок в несколько километров до б-ра Победы, оборот по кольцу и обратно. И кому это нах надо? Персональный транспорт для Остужевских жителей, чтоб могли на Храм посмотреть?

Вы еще Гришилову напишите письмо с просьбой открыть такой маршрут на Халяву, он как раз обе Линии соединит. Хня какая-то. Трамвай пятерка покрывал этот маршрут и имел значитльно большую продолжительность, из-за чего и был популярен. А это хня.

[Falberc]

omni-lc, а ты в курсе, что 3В и 18 по утрам частенько именно так и ездят через экстакаду? Потому что кто садиться в эти Газели на левом берегу им нафиг не нужно кататься до работницы и обратно. А кому надо до Педа-Работницы ездят на ПАЗиках коих огромное количество.

Дальше сплошь и рядом частный сектор, где автобус нах не нужен и всего 3 газели ползают

Вы явно не крусе ситуации этой вообще, по 45стр. далеко не 3 маршрута Газелей проходит.
Там же кроме частного сектора еще две крупные больницы куда приличное количество народа ездит.

[FaithHealer]

А кроме того по "дороге в никуда" находятся 2 детских больницы - областная и городская. И там никакого транспорта не ходит. Такой маршрут нужен!

[=Дмитрий=]

Вы явно не крусе ситуации этой вообще, по 45стр. далеко не 3 маршрута Газелей проходит.
Там же кроме частного сектора еще две крупные больницы куда приличное количество народа ездит.

Только вот люди в эти газели сесть не могут, потому что надо больше вместимостью чем казели/пазики.

[Falberc]

=Дмитрий=, об этом и речь... что переизбытка в транспорте там явно нет...

Насколько мне помниться по совестким проектам после завершения всего строительства были планы повесить провода для троля через северной мост, эстакаду и дальше к московскому проспекту.

P.S. Ну что, начали уже пути трамвайные разбирать...

[andaf]

Сообщение от Falberc

Ну что, начали уже пути трамвайные разбирать...

На МП что ли?Там завтра должны начать,пресса немного ошиблась.

Сообщение от Falberc

по совестким проектам после завершения всего строительства были планы повесить провода для троля через северной мост, эстакаду

Проект зарубили на корню из-за того,что для троллейбуса там уклон большой,насколько я слышал,а зимой это небезопасно.

[Skeptik]

блин был в Москве недавно, так там этих тролейбусов и трамваев наверно больше чем маршруток

[=Дмитрий=]

Сообщение от andaf

Проект зарубили на корню из-за того,что для троллейбуса там уклон большой,насколько я слышал,а зимой это небезопасно.

А как же тогда они спускались у Петровского сквера ?

[EXPRESS]

У Петровского линия была построена, когда нормы безопасности были послевоенные -)) Там и трамваи ещё раньше ходили. А теперь другие совсем подходы.

[vuster]

CHAPAEW, именно такой, правда когда выйдет неизвестно, смотри фото

Сообщение от =Дмитрий=

http://stts.mosfont.ru/vehicle/85847/
Вот что стоит в Депо Воронежском.

Сообщение от Snusmumrik

недавно у нас возле универа лисапеды потырили. естессно, средь бела дня, когда стьюденты туда-сюда ходили, а хозяева учились.

было дело, смогли украсть 1 велосипед из 3х, потом даже милиция приезжала из дома по-соседству

[andaf]

Сообщение от vuster

когда выйдет неизвестно

Не раньше 20 мая.

[EXPRESS]

Наверное МКС с Колайдером вместе взятые быстрее запускали, чем запустят трулики в ВРН

[1Kb]

Сообщение от EXPRESS

Наверное МКС с Колайдером вместе взятые быстрее запускали, чем запустят трулики в ВРН

А мый подем на север, а мы пойдем на север.... (шакал Табаки)