Судьба воронежского электротранспорта

[=Дмитрий=]

Сообщение от EXPRESS

Да не, каждый по 50ру положит ему, а за 200 он нормально поедет. Так смогут к примеру уехать 4 васошника-))

Жжошь, с копеечной зарплатой на заводе, людям только в такси ездить

[EXPRESS]

Не, ну как альтернатива идеи 50 рублевого проезда в газели (или ещё где?). Не я это предложил.

[ALEX2002]

Сообщение от EXPRESS

За 50ру можно такси на четверых вызвать

А если ты один, стоишь в центре в час пик пытаясь уехать с работы домой, устал и не хочешь ехать стоя ну и ждешь газель с сидячими местами.

Сообщение от =Дмитрий=

Вот прикинь тебе предлогают купить китайские часы за 1000$, которые на самом деле стоят скажем рублей 50 в любом ларьке. Естественно желающих купить это дерьмо по дорогой цене не будет. Тут теже самые яйца, при существющим сервисе за 50 рублей никто не сядет в старую маршрутку. Новую технику вам никто покупать не будет.

Если тебе уперлось узнать время и есть 1000 баксов на это но нет поблизости ларька с дешевыми часами, купишь часы за 1000 баксов. Дорога ложка к обеду - известная пословица, можно и перефразировать - ложка к обеду дорога (дорожает).

[=Дмитрий=]

Сообщение от ALEX2002

Если тебе уперлось узнать время и есть 1000 баксов на это но нет поблизости ларька с дешевыми часами, купишь часы за 1000 баксов. Дорога ложка к обеду - известная пословица, можно и перефразировать - ложка к обеду дорога (дорожает).

Процент такихлюдей крайне низок. В воронеже з/п не космические.

[ALEX2002]

Сообщение от =Дмитрий=

кто вам такое сказал ? да и у нас вообще есть автоубсы если ты не знал, можно на них ездить. Альтернатива есть.

Сообщение от =Дмитрий=

Даже в крутых городах вроде Праги где ходят куча трамваев никто не додумался сделать дублера трамваю или скажем троллейбуссу. Ибо это глупо крайне возникает куча проблем. Да город сам себя шантажировать не будет, это уже полный бред.

А кто говорил несколькими постами выше что в угоду троллейбусам автобусы будут изгнаны с маршрутов-конкурентов?

Сообщение от =Дмитрий=

Не один нормальный водитель не будет спокойно смотреть как конкурент с дублирующего маршрута будет забирать пассажиров, ему то тоже хочется зарабоать денег. В результате чего мы каждый день гонки среди автоубсов.

Водители троллей что в таком случае делать будут? Чтобы обеспечить их зарплатой надо будет:
1) Сократить число троллей чтоб пассажиров на всех хватило.
2) Платить зарплату не от выручки а из бюджета.
В обоих случаях страдают пассажиры - в первом проезд будет только битком, во втором - к первому недостатку прибавится еще и то что зарплата будет платиться за счет налогоплательщиков - работающих горожан(кои и явяются пассажирами).
В общем, вместо того чтобы лечить больной орган предлагается его ампутировать и заменить впоследствии протезом, имеющим множество изъянов.

Сообщение от =Дмитрий=

Надо учитывать крайне интересный момент что не все машины каждый день коптят небо, некотрый скажем ездят только утром/вечером с работы на работу. И так далее. А автобус ездит каждый день с 5 утра и до 11 вечера. Естественно что выхлопов грязных куда больше.

Машин многократно больше чем автобусов, они все равно больше портят воздух.

[=Дмитрий=]

Сообщение от ALEX2002

А кто говорил несколькими постами выше что в угоду троллейбусам автобусы будут изгнаны с маршрутов-конкурентов?

Хуже от этого никому не будет. Проблем станет меньше. Избавимся от тупых гонок от конечно до конечной. Подрезалова на остановках. Т.д.

Сообщение от ALEX2002

Водители троллей что в таком случае делать будут?
.

Будут спопокойно без проблем возить людей. как и сейчас происходит. Конкурентов то не будет.

[ALEX2002]

Сообщение от =Дмитрий=

Процент такихлюдей крайне низок. В воронеже з/п не космические.

Ну вот и хай сабе в газельке одно - два места рядом с водилой резервируются для вынужденной щедрости пассажиров. А если говорить серьезно о том как это у нас выглядеть будет - через полгода все станет выглядеть как сейчас. Газельки по 50 р. будут такими же переполненными, люди привыкнут к новым ценам но ездить будут только по необходимости. Зато полгода будет можно ездить с бОльшим комфортом.

[=Дмитрий=]

Сообщение от ALEX2002

А если говорить серьезно о том как это у нас выглядеть будет - через полгода все станет выглядеть как сейчас. Газельки по 50 р. будут такими же переполненными, люди привыкнут к новым ценам но ездить будут только по необходимости. Зато полгода будет можно ездить с бОльшим комфортом.

Я если смотреть реально, никто вообще в них не сядет зарплаты у нас маленькие очень. Сколько раз тебе повторять?

[ALEX2002]

Сообщение от =Дмитрий=

Хуже от этого никому не будет. Проблем станет меньше. Избавимся от тупых гонок от конечно до конечной. Подрезалова на остановках. Т.д.

Сообщение от =Дмитрий=

Будут спопокойно без проблем возить людей. как и сейчас происходит. Конкурентов то не будет.

Не могу себе представить по какому волшебству? Гонок не будет по техническим причинам а на остановках толчея из троллей останется, пассажиров-то меньше не станет, троллей понадобится много чтобы всех сразу вместить. Иначе надо будет или ехать пассажиру в толчее или выходить раньше из дома/с работы.
Отсутствие конкуренции не есть хорошо, стимул к развитию пропадает. И заинтересованность в пассажирах.

[ALEX2002]

Сообщение от =Дмитрий=

никто вообще в них не сядет зарплаты у нас маленькие очень. Сколько раз тебе повторять?

Ну, не у всех. А возможностей заработать больше чем в ссср.

[=Дмитрий=]

Сообщение от ALEX2002

Не могу себе представить по какому волшебству? Гонок не будет по техническим причинам а на остановках толчея из троллей останется, пассажиров-то меньше не станет, троллей понадобится много чтобы всех сразу вместить. Иначе надо будет или ехать пассажиру в толчее или выходить раньше из дома/с работы.
Отсутствие конкуренции не есть хорошо, стимул к развитию пропадает. И заинтересованность в пассажирах.

Вам об чем нибудь слово интервал движения говорит ?
Это только у частника проподает интерес, у городских даже с одним человеком в салоне всегда есть стимул к работе, потом что ему так начальник сказал работать. Да и в целом городу нужно. а частник домой свалит, просто потому что он не повезет нескольких человек. Просто скажет что не выгодно.

Сообщение от ALEX2002

Ну, не у всех. А возможностей заработать больше чем в ссср.

Кто зарабатывает хорошо давно ездят в крутых джипах. И им плевать на всякой от в городе.

[andaf]

=Дмитрий=, А что в твоем понятии крутой джип?
Кстати,в Праге троллейбус убрали,сделав ставку на трамвай в 1970-х г.г. 20 века.

[=Дмитрий=]

Сообщение от andaf

=Дмитрий=, А что в твоем понятии крутой джип?
Кстати,в Праге троллейбус убрали,сделав ставку на трамвай в 1970-х г.г. 20 века.

Я просто имелл ввиду что вообще ездят на авто, показать свой достаток и уровень жизни. А про Прагу я знаю.

[omni-lc]

McClowd, Это гдей-то в Курске такси по 70 рублей? Еще 5 лет назад уже по 150 было в среднем, когда у нас за 100 можно было весь город переехать?!

=Дмитрий=, Да я езжу на "крутой жИпе" и это не показатель моей бешеной, хотя и пятизначной, зарплаты, просто ОТ в моем районе постепенно изжили (не считая газелей). А троль, он конечно хорошо, но вот исторически в район СХИ и Березовой рощи не ходил и ходить не будет. Из электротранспорта у нас осталась только электричка до Вокзала (иногда до Плехановской) =)
Поэтому я и дальше буду летать по городу с постоянным полным приводом и сжигать по 4-7 литров бензина в день. На Приус еще не заработал, да и к полному приводу с большим клиренсом привык

[rain100]

в березовой роще сарай №9 ходит ... так что все ровно. А сжигать 5-10 литров в день это ерунда. Крутой джип по 15 жрать будет )))

[omni-lc]

rain100, Ну во-первых, сарай 9 ходит по нреудобному маршруту. Чтобы добраться до первого корпуса политеха мне придется проехать половину правого берега, хотя напрямую тут 20 минут езды максимум с пробками. Во-вторых, мои 5-7 литров уходят на 40-60 км в день. одно радует, по Вашей логике, мои 13-14 литров на сотню - это показатель крутости =)

[rain100]

Сообщение от omni-lc

13-14 литров на сотню - это показатель крутости =)

Показатель крутости джипа ) Сколько занимает езда проездом половины правого берега?

[Archy]

Сообщение от =Дмитрий=

что вообще ездят на авто, показать свой достаток и уровень жизни

а то что это просто удобно в голову не приходит?

[ZSky]

Archy,

Что все такие широкие в другие авто не помещаются? Обязательно паркетник 2х5 нужен?

[Carry]

Сообщение от =Дмитрий=

Я просто имелл ввиду что вообще ездят на авто, показать свой достаток и уровень жизни.

Большинство городских лиц возрастом примерно до 25 ездят на авто чисто из-за понтов. Отсюда же гонки, буксы, пердовуфер и вождение в нетрезвом виде.

Люди более старшего возраста даже на крутых тачках ездят вполне вежливо.

[rain100]

Сообщение от Carry

Большинство городских лиц возрастом примерно до 25 ездят на авто чисто из-за понтов. Отсюда же гонки, буксы, пердовуфер и вождение в нетрезвом виде.

Люди более старшего возраста даже на крутых тачках ездят вполне вежливо.

Согласен с тобой полностью и то не всегда выезжаю, только когда дел много и они стоют того чтобы брать машину и ее гонять, а не просто свою пятую точку катать )))

[Archy]

Сообщение от ZSky

Что все такие широкие в другие авто не помещаются? Обязательно паркетник 2х5 нужен?

есть такой критерий - нравится
кому то скоростные пузотерки, а нам большие машины. И что тут плохого?

[ZSky]

Archy,
Хорошо хоть не на тракторе или Урале... Всё бы ничего, но когда энта ваша фигня начинает перестраиваться, то места занимает как микроавтобус. В плотном потоке напрягает. Не для нашего города таки л/а.

[Archy]

Сообщение от ZSky

фигня

ага )))
ну еслибы ты на них ездил то понял что по маневренности они получче тазов будут однозначно ))))

[ZSky]

Archy,
По маневренности может быть, только места как два таза сразу занимает. На узкой улице или во дворах там, где два таза кое-как разъезжаются, с паркетником разъехаться уже проблема, особенно когда у обочину уже авто стоит. Видимость ещё хреновая сквозь них, когда на обычном авто едешь. Вообще удобно только тому, кто внутри ,да и то до тех пор, пока не придется место для стоянки искать - куда втиснешь таз, кашкай уже не лезет, а если решит влезть, то зад торчит на полдороги.

[Archy]

Сообщение от ZSky

только места как два таза сразу занимает

так мы и платим как за 2 таза )))

Сообщение от ZSky

пока не придется место для стоянки искать

смеешься что ли? с парковкой проблем нет
ну да в принципе что эту тему обсуждать Jedem das Seine

[ZSky]

Archy,

так мы и платим как за 2 таза )))

Места на дороге правда от этого не прибавляется.

смеешься что ли? с парковкой проблем нет

Я заметил. Пару раз с удовольствием наблюдал в центре как один такой беспроблемный безуспешно пытался втиснуть свою махину на обочине. Подозреваю он в это время сильно жалел, что не приобрел седан меньших габаритов.

[Archy]

Сообщение от ZSky

с удовольствием наблюдал

вот отсюда все и идет

[ZSky]

Archy,
А как же. Он то думал одно удовольствие будет получать ,а что остальным неудобно насрать. А тут оказалось за удовольствие придется не только деньгами заплатить. Вот чем чаще он так будет тыкаться, тем скорее придет к решению, что нужно взять что-то поменьше для города и всем будет удобней от этого.

[Турист]

В понедельник пришлось проехать по городу на электричке со станции "Придача" до "Берёзовой рощи". Поездка заняла 28 минут. Учитывая час пик и тот факт, что были остановки возле ОблГАИ, в районе Заводской и в Отрожке, это очень неплохой результат.
После этого задумался по поводу ранее озвученной идеи о том, что нужно начать с малого и запустить проект городской электрички. Попробую пофантазировать. Для начала было бы неплохо запустить с регулярностью раз в полчаса городскую электричку со следующими остановками: Машмет, Придача, Димитрова (кольцо на Волгоградской), Минская (возле больницы "Электроника"), Заводская, Отрожка, Берёзовая Роща, Воронеж 1, Плехановская (площадь Заставы), Воронеж Курский, Пивзавод, Перхоровича, 45 стрелковой дивизии, Авторынок, 9 км.
Можно придумать и другие остановки.
Внутри районов организовать муниципальные маршруты подвоза к электричке.
Результатом должно стать снижение автодорожного трафика через узкие места.
Естественно, что интервалы движения электрички и необходимость остановок нужно обосновать с учетом транспортных потоков.