ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО)

[Xenon]

Сообщение от PopUP

ИЛ- 96-300 уже закопали как проект, АН-148 следует тому же пути. Е.... страна.

У гражданского самолётостроения в РФ нет перспектив никаких?

[PopUP]

Сообщение от Xenon

У гражданского самолётостроения в РФ нет перспектив никаких?

Не имею права этого оценивать. ИЛ-96-300 является по-настоящему надежной машиной, 96-400Т- замечательный транспортник (оба не изготавливаются, в общем-то), АН-148- региональный самолет, который запустили в серию, имея 1/20 от денег проекта SSJ, при этом самолет эксплуатируется и вчера произошел первый несчастный случай с его участием. Я много раз летал на АН-148, как пассажир могу сказать, что он куда приятнее тех летающих помоек, что эксплуатирует "Полет" (и дешевле заметьте). Подождем официального выхода суперджета- дай Бог, чтобы наши конструктора ошибались по поводу него.
P.S. В прошлом году президент РФ прилетал к нам на французском фальконе.

[Слай]

Сообщение от PopUP

и вчера произошел первый несчастный случай с его участием

Первый несчастный случай с трупами, надо уточнить.

[PopUP]

Сообщение от Слай

Первый несчастный случай с трупами, надо уточнить.

Еще уточню, что многих из экипажа я знал очень долгое время. Думаю Ваше язвительное замечание тут неуместно.

[Слай]

Сообщение от PopUP

замечание тут неуместно

Вполне уместно. Потому что технические неполадки с ним возникали неоднократно.
Если же Вы считает несчастным случаем только тот, где гибнут люди, то это стоит уточнить.

[seysen]

Сообщение от PopUP

вчера произошел первый несчастный случай с его участием

Прошу прощения, но это не авария, не нештатная ситуация, не даже летное проишествие, а катастрофа

[PopUP]

Сообщение от Слай

технические неполадки с ним возникали неоднократно

Могу поднять точную дату прилета на ремонт АН-148 из Петербурга с заявленной неисправностью механизма шасси. Не помню, чтобы приходили уведомления о неисправностях автопилота и других вышеописанных. Электронику мы только устанавливаем (читай- протягиваем жгуты проводки), сами ее мы не делаем.

[Слай]

Сообщение от PopUP

Могу поднять точную дату прилета на ремонт АН-148 из Петербурга с заявленной неисправностью механизма шасси.

Если верить СМИ 29 июля 2010 года.
Ну и количество неисправностей на тысячу часов налета 253,7.

Сообщение от PopUP

Электронику мы только устанавливаем (читай- протягиваем жгуты проводки), сами ее мы не делаем.

Эт понятно.

[Heretic]

Не думаю, что катастрофа АН-148 окажется катастрофичной для ВАСО. Всё будет хорошо. Если закрыть ВАСО, надо закрыть ГЛОНАС, если закрыть ГЛОНАС, надо закрыть Сколково, и т.д. Никто на это не пойдёт.

[Нюля]

Слай,

Сообщение от Слай

количество неисправностей на тысячу часов налета 253,7.

Можете ли Вы привести данные по неисправнностям на тысячу часов налета изделия СуперДжет?
И еще желательно узнать статистику неисправностей по первым 10 Боингам в первый год их выпуска в серийное производство.
Ну, чтобы аналогия с Ан-148 была по крайней мере КОРРЕКТНОЙ.

И еще одна маааленькая ремарочка.
АН-148 выпускается не благодаря, в вопреки.
Только политическая составляющая данного проекта не позволяла до сих пор окончательно похоронить этот проект в угоду суперджетовскому лобби.

[Нюля]

Слай,
http://bvf.ru/forum/showpost.php?p=1...&postcount=613

Это были ПРОФЕССИОНАЛЫ.
Знакомые лично мне люди.
Ваша циничная фраза, как бы справедлива она ни была, в данном случае совершенно не уместна.

Впевые за 79 лет существования предприятия взлетевший с впп завода борт не вернулся на посадку.
Завтра похороны погибшего экипажа.
И не исключено, что это - похороны ВСЕГО завода.

КАТАСТРОФА.

[Xenon]

Сообщение от Шакал

у гражданского самолётостроения нет перспектив

Т. к. нет финансирования.

Где такие самолёты как Ту-144?

[builder]

Сообщение от Xenon

Где такие самолёты как Ту-144?

Достаточно опасные и прожорливые монстры? Мир поменялся. Надо дешево и тихо, безопасно.

[Xenon]

Сообщение от builder

Надо дешево и тихо, безопасно.

Пешком?

[builder]

Xenon, вредный ты зануда. Для понимания вопроса желаю задарить тебе книгу В. Августиновича "Битва за скорость". В ней автор делает акцент на двигателестроении, попутно поясняя связанные с ним вопросы.
По прочтении многое, если не все, становится ясным, по крайней мере понятным.
Пиши в приват.

[Слай]

Сообщение от Xenon

Где такие самолёты как Ту-144?

Для кого?
Полёт на нём слишком дорог, для среднестатистического пассажира, а для остальных есть чартеры и частные самолёты.

[Vvrn]

Сообщение от Шакал

И всё же, за что взъелись на суперджет?

Ну вот лично я взъелся...
Как бы тебе объяснить. Я конечно не специалист, но так понял, что из нашего там только отверточная сборка и г-н Погосян.
Т есть никакой мультипликации для экономики не будет, а отбить на мировом рынке соответствующими объемами ни кто нам не даст. А есть еще такие китайские товарищи...
Нужно смотреть правде в глаза.
Ну может всучат суперджет нашим компаниям..

А ведь самолет еще и требует эксплутационного обслуживания, которое будет на импортных комплектующих...т. есть бабки будут идти не нам.
Вот и выйдут одни убытки.

[Vladimir_V]

Сообщение от Нюля

Впевые за 79 лет существования предприятия взлетевший с впп завода борт не вернулся на посадку.

Вы скажите, а Ил-76 заводской с заводским же экипажем не вернувшийся из Анадыря - был или нет? И чья там была вина?

[Vladimir_V]

Сообщение от Xenon

Т. к. нет финансирования.

Где такие самолёты как Ту-144?

Мертвая ветвь. Даже Запад отказался от пассажирского сверхзвука - глупость это была.

[Radon]

Сообщение от Vvrn

Как бы тебе объяснить. Я конечно не специалист, но так понял, что из нашего там только отверточная сборка и г-н Погосян.

Вы не правильно поняли. Для суперджет на ВАСО изготавливается достаточно большая номенклатура деталей из ПКМ (Полимерные Композиционные Материалы)

[Vvrn]

Сообщение от Roman A

Вы не правильно поняли. Для суперджет на ВАСО изготавливается достаточно большая номенклатура деталей из ПКМ (Полимерные Композиционные Материалы)

Roman A, ну даже беглый взгляд обзор нета показал, что там будет до фига импортных комплектующих, вернее большая часть.
(Что вобщем-то то было бы нормально, при гиганстких объемах, но кто нам отдаст такие рынки сбыта ? Таких дураков в таком количестве в природе не существует.)
Или я ошибся и там большинство комплектующих будет наши ? ?

[Timant]

Сообщение от Vladimir_V

Мертвая ветвь. Даже Запад отказался от пассажирского сверхзвука - глупость это была.

Время просто для этого не пришло пока что .

[Xenon]

Сообщение от Vladimir_V

Мертвая ветвь. Даже Запад отказался от пассажирского сверхзвука - глупость это была.

Летать быстрее - это глупость?

[Vvrn]

Сообщение от Xenon

Летать быстрее - это глупость?

Конечно глупость, если нет спроса. Платить гораздо дороже за лишние несколько часов мог позволить себе очень ограниченный круг людей.
С трудом набирался даже на самом пассажиронапряженном участке США-зап. Европа.
Теперь тем более, легче видеоконференцию организовать.
Ветвь действительно тупиковая.

[Xenon]

Сообщение от Vvrn

Ветвь действительно тупиковая.

Тупиковая - не имеющая дальнейшего развития, как например гужевой транспорт. Тут в этой ветке все считают, что самолёты выше скорости звука летать не будут?

[PopUP]

Сообщение от Vvrn

Или я ошибся и там большинство комплектующих будет наши ? ?

Ошиблись. На ВАСО целый цех работает практически полностью на SSJ, как тут уже писали. Иностранных комплектующих в нем немногим больше, чем в АН-148.

[Нюля]

Vladimir_V,

Сообщение от Vladimir_V

Вы скажите, а Ил-76 заводской с заводским же экипажем не вернувшийся из Анадыря - был или нет? И чья там была вина?

О мертвых либо хорошо, либо ничего.
В 2009 году пилот, разбивший заводскую 76-ую погиб в Анголе, его борт сбили повстанцы.
Остальные ребята из того экипажа практически все пока еще работают на ЛИСе.
Поинтересуйтесь - расскажут.

[Афанасий]

Все эти рассуждения о судьбе авиационного завода в Воронеже упираются в один неоспоримый факт.
ВАСО является на сегодняшний день фактически градообразующим предприятием для нашего мегаполиса.
Как бы мы к этому не относились.

[Vvrn]

Сообщение от Xenon

Тупиковая - не имеющая дальнейшего развития, как например гужевой транспорт. Тут в этой ветке все считают, что самолёты выше скорости звука летать не будут?

Пассажирские нет. Потому, что нет спроса. Потому, что число людей у которых в попе лед загорелся на несколько часов попасть раньше из нйорка в ландон и самое главное платить за это- весьма ограниченно. Сейчас это и вовсе не актуально, можно организовать видеоконференцию и лететь никуда не надо.

[Vladimir_V]

Сообщение от Афанасий

ВАСО является на сегодняшний день фактически градообразующим предприятием для нашего мегаполиса.

Ну что Вы такое лепите. На ВАСО скоко работает? 7000 человек. А в городе живет 1000000. Это меньше 1% от жителей - какой нафиг градообразующий? И по налоговым поступлениям в бюджет области - совсем не лидер.