ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО)

[Нюля]

Alex_Mal, А Вы можете перечислить подобные авиапредприятия, еще оставшиеся в современной России?
(Про Комсомольск на Амуре - не будем, там основной профиль - выпуск СУшек)

P.S. На опиываемой выше встрече Директора ВАСО с ИТР ЛИС руководитель предприятия разъяснил подчиненным буквально следующее: " Если мы сорвем выпуск АН-148, то в ближайшей перспективе - застройка аэродрома ВАСО жилыми домами. А завод и без вас обойдется - будем, например, кастрюли выпускать."
Это было сказано людям, чья жизнь в нескольких поколениях связана с предприятием, вытерпевшим периоды безденежья и прочие "прелести" последнего двадцатилетия.
Умилило в этой фразочке то, что юридически аэродром ВАСО ДАВНО уже заводу НЕ ПРИНАДЛЕЖИТ.

[n-suyazov]

то, что с SSJ-100 Путин и Христопродавцев обосрались известно всей стране. На SSJ-100 ими уже затрачено столько средств, что отступать НЕКУДА! Смета затрат превышена в РАЗЫ!!! Самолет Пагосяном будет достроин и испытан, и запущен в серию. Вы внимательно присмотритесь ко всем визитам правительства - везде и всем оно предлагает SSJ, а про Ан-148 молчит, хотя он в разы лучше этого правительсвенно-пагосяновского "добра". Если бы ВАСО от тех денег, что уже разворовано с SSJ-100, выделили хотя бы 1/10 часть, то ВАСО производил бы Ан-148 еще с 2004 года. Так что придется с Ан-148-м самим пробиваться на рынки, забитые канадцами и бразильцами, а теперь уже и китайцы свой подобный облетали. Очень хочется, чтобы наш Ан-148 утёр нос путинско-пагосяновскому SSJ-100! Хотя, перерь, когда Пагосяна поставили руководить всей авиационной промышленностью страны, он сделает всё, чтобы закопать наш Ан-148. Жаль. Когда же в стране к власти придут прогматики, а не хапки?

[zeppelin]

Катастрофа. Похоже, конец заводу.

[paintballotov]

http://news.mail.ru/incident/5457005/

[Xenon]

http://www.youtube.com/watch?v=FrIsyU4FMyU

[8-ое_марта]

полная жо.......

[zeppelin]

Очевидцы говорят что был хлопок, вспышка и, якобы, падал он уже без крыла. Значит, не пилоты виноваты. Как всё совпало: Погосян, который Ан не полюбил, катастрофа... И так уже на Авиапорт писали, что он Ан-148 закопает. И тут такой козырь ему.

[PopUP]

Сообщение от zeppelin

Очевидцы говорят что был хлопок, вспышка и, якобы, падал он уже без крыла. Значит, не пилоты виноваты. Как всё совпало: Погосян, который Ан не полюбил, катастрофа... И так уже на Авиапорт писали, что он Ан-148 закопает. И тут такой козырь ему.

Его родной SSJ- летающий гроб, если он встанет в серию (а он встанет), то ничем хорошим это не сулит. Планер на редкость неудачно спроектирован и имеет минимальный запас прочности.
ИЛ- 96-300 уже закопали как проект, АН-148 следует тому же пути. Е.... страна.

[PopUP]

Сообщение от Шакал

А меня за подобные высказывания в автобеседке с гавном смешали! вместо того, чтобы развивать заводы, ОНИ тратят деньги на всякую хрень, у нас будут падать новые самолёты и мы будем покупать старые обоссаные боинги!
зы а сотка, кстати, хороший самолёт, его только довести надо!

"Сотка" как вы ее называете- абсолютный выкидыш КБ Сухого, который конструирует замечательные истребители, но не гражданские самолеты. В этот проект денег вложено во много раз больше, чем в тот же АН-148.
Про качество производимых "ВАСО" самолетов могу сказать одно- оно абсолютно не уступает зарубежным аналогам, претензии само собой есть, их исправляют в процессе выявления. (вы думаете на заводах airbus все идеально? их финансирование в разы больше, уровень автоматизации гораздо выше, все упирается в деньги и грамотный топ-менеджмент).

[Xenon]

Сообщение от PopUP

ИЛ- 96-300 уже закопали как проект, АН-148 следует тому же пути. Е.... страна.

У гражданского самолётостроения в РФ нет перспектив никаких?

[PopUP]

Сообщение от Xenon

У гражданского самолётостроения в РФ нет перспектив никаких?

Не имею права этого оценивать. ИЛ-96-300 является по-настоящему надежной машиной, 96-400Т- замечательный транспортник (оба не изготавливаются, в общем-то), АН-148- региональный самолет, который запустили в серию, имея 1/20 от денег проекта SSJ, при этом самолет эксплуатируется и вчера произошел первый несчастный случай с его участием. Я много раз летал на АН-148, как пассажир могу сказать, что он куда приятнее тех летающих помоек, что эксплуатирует "Полет" (и дешевле заметьте). Подождем официального выхода суперджета- дай Бог, чтобы наши конструктора ошибались по поводу него.
P.S. В прошлом году президент РФ прилетал к нам на французском фальконе.

[Слай]

Сообщение от PopUP

и вчера произошел первый несчастный случай с его участием

Первый несчастный случай с трупами, надо уточнить.

[PopUP]

Сообщение от Слай

Первый несчастный случай с трупами, надо уточнить.

Еще уточню, что многих из экипажа я знал очень долгое время. Думаю Ваше язвительное замечание тут неуместно.

[Слай]

Сообщение от PopUP

замечание тут неуместно

Вполне уместно. Потому что технические неполадки с ним возникали неоднократно.
Если же Вы считает несчастным случаем только тот, где гибнут люди, то это стоит уточнить.

[seysen]

Сообщение от PopUP

вчера произошел первый несчастный случай с его участием

Прошу прощения, но это не авария, не нештатная ситуация, не даже летное проишествие, а катастрофа

[PopUP]

Сообщение от Слай

технические неполадки с ним возникали неоднократно

Могу поднять точную дату прилета на ремонт АН-148 из Петербурга с заявленной неисправностью механизма шасси. Не помню, чтобы приходили уведомления о неисправностях автопилота и других вышеописанных. Электронику мы только устанавливаем (читай- протягиваем жгуты проводки), сами ее мы не делаем.

[Слай]

Сообщение от PopUP

Могу поднять точную дату прилета на ремонт АН-148 из Петербурга с заявленной неисправностью механизма шасси.

Если верить СМИ 29 июля 2010 года.
Ну и количество неисправностей на тысячу часов налета 253,7.

Сообщение от PopUP

Электронику мы только устанавливаем (читай- протягиваем жгуты проводки), сами ее мы не делаем.

Эт понятно.

[Heretic]

Не думаю, что катастрофа АН-148 окажется катастрофичной для ВАСО. Всё будет хорошо. Если закрыть ВАСО, надо закрыть ГЛОНАС, если закрыть ГЛОНАС, надо закрыть Сколково, и т.д. Никто на это не пойдёт.

[Нюля]

Слай,

Сообщение от Слай

количество неисправностей на тысячу часов налета 253,7.

Можете ли Вы привести данные по неисправнностям на тысячу часов налета изделия СуперДжет?
И еще желательно узнать статистику неисправностей по первым 10 Боингам в первый год их выпуска в серийное производство.
Ну, чтобы аналогия с Ан-148 была по крайней мере КОРРЕКТНОЙ.

И еще одна маааленькая ремарочка.
АН-148 выпускается не благодаря, в вопреки.
Только политическая составляющая данного проекта не позволяла до сих пор окончательно похоронить этот проект в угоду суперджетовскому лобби.

[Нюля]

Слай,
http://bvf.ru/forum/showpost.php?p=1...&postcount=613

Это были ПРОФЕССИОНАЛЫ.
Знакомые лично мне люди.
Ваша циничная фраза, как бы справедлива она ни была, в данном случае совершенно не уместна.

Впевые за 79 лет существования предприятия взлетевший с впп завода борт не вернулся на посадку.
Завтра похороны погибшего экипажа.
И не исключено, что это - похороны ВСЕГО завода.

КАТАСТРОФА.

[Xenon]

Сообщение от Шакал

у гражданского самолётостроения нет перспектив

Т. к. нет финансирования.

Где такие самолёты как Ту-144?

[builder]

Сообщение от Xenon

Где такие самолёты как Ту-144?

Достаточно опасные и прожорливые монстры? Мир поменялся. Надо дешево и тихо, безопасно.

[Xenon]

Сообщение от builder

Надо дешево и тихо, безопасно.

Пешком?

[builder]

Xenon, вредный ты зануда. Для понимания вопроса желаю задарить тебе книгу В. Августиновича "Битва за скорость". В ней автор делает акцент на двигателестроении, попутно поясняя связанные с ним вопросы.
По прочтении многое, если не все, становится ясным, по крайней мере понятным.
Пиши в приват.

[Слай]

Сообщение от Xenon

Где такие самолёты как Ту-144?

Для кого?
Полёт на нём слишком дорог, для среднестатистического пассажира, а для остальных есть чартеры и частные самолёты.

[Vvrn]

Сообщение от Шакал

И всё же, за что взъелись на суперджет?

Ну вот лично я взъелся...
Как бы тебе объяснить. Я конечно не специалист, но так понял, что из нашего там только отверточная сборка и г-н Погосян.
Т есть никакой мультипликации для экономики не будет, а отбить на мировом рынке соответствующими объемами ни кто нам не даст. А есть еще такие китайские товарищи...
Нужно смотреть правде в глаза.
Ну может всучат суперджет нашим компаниям..

А ведь самолет еще и требует эксплутационного обслуживания, которое будет на импортных комплектующих...т. есть бабки будут идти не нам.
Вот и выйдут одни убытки.

[Vladimir_V]

Сообщение от Нюля

Впевые за 79 лет существования предприятия взлетевший с впп завода борт не вернулся на посадку.

Вы скажите, а Ил-76 заводской с заводским же экипажем не вернувшийся из Анадыря - был или нет? И чья там была вина?

[Vladimir_V]

Сообщение от Xenon

Т. к. нет финансирования.

Где такие самолёты как Ту-144?

Мертвая ветвь. Даже Запад отказался от пассажирского сверхзвука - глупость это была.

[Radon]

Сообщение от Vvrn

Как бы тебе объяснить. Я конечно не специалист, но так понял, что из нашего там только отверточная сборка и г-н Погосян.

Вы не правильно поняли. Для суперджет на ВАСО изготавливается достаточно большая номенклатура деталей из ПКМ (Полимерные Композиционные Материалы)

[Vvrn]

Сообщение от Roman A

Вы не правильно поняли. Для суперджет на ВАСО изготавливается достаточно большая номенклатура деталей из ПКМ (Полимерные Композиционные Материалы)

Roman A, ну даже беглый взгляд обзор нета показал, что там будет до фига импортных комплектующих, вернее большая часть.
(Что вобщем-то то было бы нормально, при гиганстких объемах, но кто нам отдаст такие рынки сбыта ? Таких дураков в таком количестве в природе не существует.)
Или я ошибся и там большинство комплектующих будет наши ? ?